Avec l’Impreza R205, annoncée aujourd’hui à Tokyo, Subaru reprend la série chiffrée qui signale les Impreza les plus abouties. La dernière remontait à l’hiver 2005 et s’appelait S204, la nouvelle change de préfixe et passe au R, pour Road Sport. Bâtie sur la base de la déjà fantastique Spec C, elle a reçu encore plus d’attention de la part de STI dans à peu près tous les compartiments de jeu.
La R205 reçoit des trains roulants spécifiques avec des combinés ressorts amortisseurs et des barres anti-rapprochement STI, des freins Brembo et des Bridgestone Potenza RE070 245/40 développés spécialement pour la voiture sur des jantes aluminium de 18 pouces. Subaru indique que ces pièces ont été validées sur l’Impreza engagée par STI aux dernières 24 heures du Nürburgring, une bonne référence qui indique aussi que les réglages de la R205 sont sans compromis. Contrairement à la Spec C, qui garde la même puissance que la WRX STI de base, la R205 affiche 320 chevaux et 431 Nm de couple maxi grâce à une nouvelle cartographie moteur qui tire avantage du turbocompresseur à roulements à billes et de l’échappement spécifique monté sur la voiture. Pour compléter le traitement de choc, la R205 affiche des boucliers avant et arrière qui lui sont propres et des détails intérieurs pour justifier un prix de 4.735.500 yens (35.542 euros au cours du jour), près de 25% de plus que la WRX STI de base.
Les 400 exemplaires prévus et réservés au seul marché japonais ne devraient pas avoir de problème à trouver preneur, si l’on se base su l’exemple des versions précédentes épuisées en quelques semaines. Pour les retardataires, il faudra attendre quelques mois pour la prochaine série spéciale que les internels insatisfaits de STI sont sans nul doute déjà en train d’imaginer pour tirer encore un peu plus de la substantifique moëlle de l’Impreza WRX STI.
Source: Subaru
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