En 2010, le Chinois SAIC reprend le Britannique LDV. La production est délocalisée en Chine et un van relifté est produit depuis fin 2011. Au passage, Maxus devient le nom de la marque. Comme SAIC met beaucoup d’énergie et d’argent dans Roewe-MG, on s’attend à un plan-produit minimal pour Maxus. Néanmoins, à la surprise générale, la marque prépare un monospace.Ce monospace est un modèle inédit, même s’il reprend a priori la plateforme de son grand frère. Au pays de l’enfant unique, il n’y évidemment pas de voitures familiales. Les grands monospaces se destinent au transport de personnes. D’où une finition et un équipement très typés utilitaire (plus de photos ici.)
Le moteur est un 2,0l à injection directe.
Le plus surprenant est qu’avec ce véhicule, SAIC marche sur les plate-bandes du Wuling Honghuang, qu’il coproduit avec GM. Faut-il en déduire qu’à l’avenir, il va délaisser Wuling pour mettre en avant Maxus?
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