Les années 70, c’est la décennie des extrêmes.
D’une part, il y a l’optimisme, voir la naïveté, extrême. C’est Ken & Mary, les personnages emblématiques de Nissan. Les baby-boomers deviennent adultes et c’est la première génération d’occidentaux qui ne connait pas la guerre. John Lennon chante la paix mondiale. D’aucun pensent que grâce aux progrès techniques, politiques et sociétaux, le bonheur universel est à portée de main.
Cette génération a également envie de consommer. Mais différemment. C’est l’âge d’or des produits jetables. Les roadsters et les grosses cylindrées sont sur le déclin. La voiture devient un instrument de liberté. C’est la vogue des road movies. Ils ont soif de voyages, qu’il s’agissent d’aller en village-vacances à Djerba ou d’effectuer un raid jusqu’au Népal. Ils veulent des voitures de plage, des citadines qui se faufilent en ville, le début des quat’quat et bientôt, des monospaces. Le tout, si possible en orange ou en vert pomme.
C’est aussi les débuts du star-system avec l’arrivée des télévisions et des sponsors. Artistes et sportifs deviennent des célébrités richissimes. Tous les délires sont possibles, d’autant plus qu’on n’en connait pas encore toutes les conséquences…
Les années 70 sont également celles d’un extrême pessimisme. C’est Soleil vert. La crise de 1973 est la porte ouverte au millénarisme: l’Homme va bientôt disparaitre, faute de ressources, à moins qu’il ne soit balayé par une guerre nucléaire. Il faut se repentir avant qu’il ne soit trop tard. La voiture est montrée du doigt: elle pollue, tue et consomme ce pétrole appelé à se raréfier. Les constructeurs réagissent en mettant l’accent sur la sécurité et les économies d’énergies. On reparle de voitures électriques et quelques charlatans profitent des angoisses des uns.
C’est la fin des « Trente glorieuses ». L’occident découvre avec effroi des mots comme « chômage », « dumping » ou « délocalisation ». On dénonce le cynisme des multinationales. L’industrie lourde s’écroule. Les analystes économiques prédisent l’effondrement de la plupart des constructeurs automobiles. Après tout, c’est ce qui se produit dans les motos. On se tourne vers les Japonais pour espérer capter leurs méthodes miraculeuses d’augmentation de la productivité. Les éléments les plus radicaux veulent saboter les usines et neutraliser les patrons.
L’individualisme débarque. Le cinéma glorifie les héros solitaires. Et comme diront certains, la décennie a commencé à Woodstock et elle se termine par le baladeur.
Crédits photos: Citroën (photo en une et photos 6 et 14), Jaguar-Land Rover (photos 1 et 5), Audi (photo 2), Ford (photos 3, 9, 21 et 23), Mercedes (photo 4), Volkswagen (photo 7), Porsche (photos 8 et 22), Renault (photos 10 et 12), Chrysler (photo 11), Lamborghini (photo 13), Volvo (photo 15), Fiat (photos 16 et 24), BMW (photo 17), Skoda (photo 18), GM (photos 19 et 25), Bentley (photo 20), Mazda (photo 26)
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