Révélée dans la première quinzaine du mois de décembre dernier, la dernière génération de la Skoda Octavia vient tout récemment de prendre le chemin de la production. Logiquement attendue pour une première publique dans les allées du prochain salon de Genève, la berline tchèque donne finalement à connaître son offre mécanique.Sans la moindre surprise évidemment, la dernière génération de la Skoda Octavia pioche allègrement au sein de la banque d’organes mécaniques du groupe VW. La gamme s’articule autour de quatre motorisations essence et autant de moteurs diesel.
En diesel justement, on retrouve le 1,6 l TDI de 90 ch, de 105 ch (Green Tec) et 110 ch (version Greenline) réclamant respectivement 4,1 l/100 km à 109 g/km de CO2, 3,8 l/100 km et 99 km/ de CO2 et 3,4 l/100 km à 89 g/km de CO2. En ce qui concerne l’offre essence, place au TSI avec le 1,2 l de 86 ch, 105 ch( Greentec) et les 1,4 l de 140 ch (Greentec) et 1,8 l de 180 ch. Dans l’ordre, ils demandent respectivement 5,2 l/100 km à 119 g/km de CO2, 4,9 l/100 km et 114 g/km de CO2, 5,3 l/100 km à 121 g/km de CO2 et 5,7 l/100 km à 131 g/km de CO2.
Stop&Start et récupération d’énergie au freinage sont de série sur les versions Greentec. Notons pour finir que la boîte 5 est de série sur le TSI de 86 ch et TDI de 90 ch et 105 ch. Quant à la plus sportive RS, patience jusqu’au lever de voile officiel.
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Source : Skoda.
Crédit illustration : Skoda.
