Pour l’année 2011, la Dodge Challenger compte bien revenir sur le devant de la scène, après avoir été quelque peu éclipsée par ses rivales, Camaro et Mustang. Nouveau V6, version pour courses de Dragster NHRA, et maintenant nouvelle version SRT8 avec V8 HEMI de 6.4, soit 392 pouces cubes…
Si le downsizing semble occuper les préoccupations de la plupart des constructeurs, cela ne semble pas forcément être le cas chez Dodge, du moins pour les moteurs HEMI. La nouvelle mouture du HEMI haute performance pour modèles SRT affiche en effet 6,4 litres, contre 6,1 à la précédente édition. Le gain en puissance est notable, de 425 à 470 ch, et le couple passe aussi de 569 à 637 Nm. Le châssis est aussi revu, et Dodge annonce que l’engin est capable de tenir 0,93g en accélération latérale.
Pour l’occasion de l’arrivée de ce nouveau modèle, Dodge produira 1492 exemplaires d’une édition limitée baptisée Inaugural Edition. Elle sera reconnaissable par sa livrée bleue à bandes blanches, ou l’inverse, avec jantes de 20 pouces. Outre les logos « 392 HEMI », elle reçoit aussi un quadruple échappement MOPAR, et une lèvre inférieure de bouclier additionnelle. A bord, les sièges sont habillés de blanc, avec deux bandes bleues et des coutures bleues également.
Le retour de l’appellation 392 HEMI est forte en symbole, puisqu’elle nous renvoie aux Chrysler Imperial de 1957. Un moteur qui replace alors la version de 354 pouces cubes, mais qui ne restera en production que jusqu’en 1958…
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