Pas d’offre de reprise de SAM vraiment solide déplore Le Maire
« On s’est battu comme pour chaque site industriel » et « s’il y avait aujourd’hui une offre de reprise qui soit vraiment solide (…) nous l’aurions imposée d’une manière ou d’une autre, ça n’est pas le cas », a assuré le ministre sur Franceinfo, au lendemain du refus de Renault de soutenir le projet de reprise de la fonderie aveyronnaise, qui emploie 350 salariés.
Absence de pérennité et de sécurité nécessaires selon Renault
Renault, auquel le tribunal de commerce de Toulouse avait donné jusqu’à mercredi pour se prononcer, a jugé que le projet de reprise examiné « ne présente pas les conditions de pérennité et de sécurité nécessaires ».
Le Maire exhorte Renault à un comportement exemplaire
« Le tribunal décidera vendredi (d’une éventuelle liquidation judiciaire). Moi, ce que j’attends de Renault comme actionnaire de Renault, c’est un comportement exemplaire vis-à-vis des salariés, parce que pour le bassin d’emploi de Decazeville, c’est dur, pour les salariés de la SAM, c’est extrêmement dur », a déclaré Bruno Le Maire.
« Ça veut dire des reclassements, ça veut dire de l’accompagnement, ça veut dire de la formation, ça veut dire que Renault qui a des dizaines d’autres sites de production doit accompagner chaque salarié pour qu’il retrouve un emploi et une porte de sortie qui soit digne », a-t-il ajouté.
Renault assure poursuivre le dialogue sur l’emploi
Dans son communiqué de mardi, le constructeur automobile avait assuré qu’il poursuivrait « le dialogue avec les salariés de SAM afin de leur proposer des solutions alternatives d’emploi au sein du Renault Group ».
La CGT accuse Renault d’abandonner fournisseurs et salariés
De son côté, la CGT du groupe Renault a accusé mercredi le constructeur automobile d' »abandonner ses fournisseurs et les salariés en France » et de « sacrifier la filière automobile nationale ».
Le syndicat « condamne fermement l’attitude de la direction générale » de Renault « dans le dossier de la SAM », alors que le groupe « bénéficie de subventions de l’État dans le cadre de la relance industrielle » en France, qui s’ajoutent aux « 5 milliards d’euros » du prêt garanti début juin par l’État.
« La liste des fonderies que Renault a sabotées est longue: Fonderies du Poitou, MBF dans le Jura, Liberty Alvance à Châteauroux, et ses propres fonderies à l’exemple de la Fonderie de Bretagne », dénonce la CGT. En outre, proteste-t-elle, le groupe s’est engagé à proposer des reconversions « sur ses sites industriels situés uniquement dans le nord de la France ».
Renault « regrette cette situation, mesure les conséquences de sa décision et poursuivra le dialogue avec les salariés de SAM afin de leur proposer des solutions alternatives d’emploi au sein du Renault Group », a pour sa part déclare le groupe automobile dans son communiqué de mardi.
Sources : AFP, Renault
7 commentaires
Ministre de l’économie ??? La bonne.blague !!??
Si ils n’ont qu’un seul client qui n’a plus ou bientôt plus de pièces à leurs acheter, .. et qu’ils ne trouvent pas de nouveaux clients alors que cela fait des années qu’ils doivent en trouver, c’est normal qu’ils ferment.
Renault ne peut pas subventionner cette usine à perte.
Donc il faut les accompagner et ne pas faire de la politique anti macro (ce serrait un autre ce serait pareil).
Donc il faut les accompagner et ne pas faire de la politique anti maquereau (ce serrait un autre ce serait pareil).
C’est exactement ce que dit Boris Johnson , le macro de Jersey est anglais , à la France de se démerder ….
Je ne comprend pas trop pourquoi c’ est au client de jouer le role de l’ANPE. Dans le cas present, cette entreprise n’ est meme pas une ancienne fonderie de Renault.
On parle d’ une PME qui dans le micro-boom du debut des annees 2000, embauchait a tour de bras sans chercher de nouveaux clients ou a sortir du marche automobile.
Surtout quand les analystes pointaient du doigt le fait que ce boom ne durerait pas, en partie a cause du risque risque de desindustrialisation en France (extension planifiee de l’ UE donnant acces a des pays moins chers), mais aussi a cause de la concurrence accrue venant (a l’ epoque) de Coree, avec un risque chinois en plus bien que juge hypothetique
https://www.ladepeche.fr/article/2002/07/12/545933-sam-viviez-12-annonce-embauche-38-personnes-septembre.html
J’avoue m’être posé la question aussi. Est-ce une filiale de Renault ?
Parce que le jour où le Primark au coin de la rue fermera, je ne pense pas qu’on demandera aux clients de s’engager un peu plus fermement dans l’offre de reprise.
La réindustrialisation de la France c’est pas gagné et en Aveyron encore moins.
Il y a besoin de 50 000 salariés ou plus …. pour refabriquer des médicaments en France …..