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    Salons : Comexposium en procédure de sauvegarde

    Thibaut EmmeThibaut Emme3 octobre 20203 commentaires
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    Comexposium est le troisième organisateur de salon mondial. Pour l’automobile ou le transport, Comexposium, c’est Equip Auto et Solutrans. Sauf, que cette année, les salons ont été annulés en cascade, ou au mieux, ont eu lieu avec une voilure ultra-réduite. Chaque année, la société organise environ 140 salons divers qui reçoivent plus de 3,5 millions de visiteurs et plus de 50 000 exposants. Sauf qu’en 2020 tout s’est arrêté en mars. Résultat pour Comexposium, 80 millions d’euros de chiffre d’affaires contre 440 l’an dernier !

    L’organisateur d’événements a donc choisi de se placer en procédure de sauvegarde (*), sous la protection du Tribunal de Commerce de Nanterre. Renaud Hamaïde, président du groupe, a accordé un entretien au journal économique Les Echos. Il faudra que 2021 démarre sur les chapeaux de roues pour que ces acteurs sauvent les meubles. Sinon, ce sera la clé sous la porte, et de nombreux salons disparaîtront.

    Des annulations qui continuent

    Dernier salon annulé en date, le Salon Epoqu’Auto (autos et motos anciennes) qui devait se tenir du 6 au 8 novembre 2020. Les incertitudes liées à la crise sanitaire de la Covid-19, la jauge limitée à 1 000 personnes confirmée par le Préfet du Rhône et aussi un salon qui n’aurait pas forcément été confortable pour les exposants et les visiteurs ont poussé les organisateurs à annuler le rendez-vous 2020 pour mieux repartir en novembre 2021.

    Le Salon de Los Angeles 2020 se décale pour tenter d’avoir lieu en mai 2021. Le Salon de Détroit essaie de se réinventer et se déplace en septembre dès l’an prochain (quitte à être en concurrence avec les Salons de Paris et le IAA de Münich ?). Après l’annulation à la dernière minute de l’édition 2020 et les grosses difficultés financières qui en découlent, le Salon de Genève 2021 pourrait être un salon sans public, uniquement les exposants et la presse.

    Enfin, en ce moment se tient le premier vrai grand salon automobile après le déclenchement de la pandémie de coronavirus, le Salon de Pékin 2020. Un constat s’impose, le public réclame encore ce genre de salon puisque celui de Pékin fait officiellement le plein. Pour autant, il va y avoir de la casse dans les salons. Ceux qui survivront et sauront se réinventer décrocheront peut-être la timbale d’un renouveau des salons.

    « Les contraintes sanitaires ont considérablement accéléré l’usage du multi-canal dans notre métier. Nous devons dès maintenant saisir les opportunités que ces changements feront naître demain. C’est aujourd’hui que l’avenir se prépare. C’est ainsi que Comexposium confortera sa place parmi les leaders mondiaux » déclare Renaud Hamaide, Président de Comexposium.

    Notes

    (*) Selon l’administration Française, « la sauvegarde (ordinaire ou accélérée) est une procédure préventive qui doit permettre de traiter les difficultés insurmontables d’une entreprise avant qu’elle soit en état de cessation de paiement. Elle a pour but, par la mise en place d’un plan de sauvegarde, de permettre à l’entreprise de continuer son activité (au besoin en procédant à sa réorganisation), de maintenir l’emploi et d’apurer ses dettes ».

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    3 commentaires

    1. wizz on 5 octobre 2020 8h22

      il faudrait que PSA rachète Comexposium, et envahir le marché suisse…

      darky
      d’accord? n’est ce pas?

      Reply
      • mickythefrog on 5 octobre 2020 9h03

        L’Europe est son propre fossoyeur mon cher Wizz. Il suffit de regarder la foule au salon de Beijing pour comprendre que le centre de gravité de la panète automobile est en train de dangeureusement migré en Asie. Entre mesures politiques ineptes (malus au poids / malus max de 50 000€ digne des purges Staliniennes), gestion du COVID à la petite semaine (en France) et manque de patriotisme européen (chacun pour soi et Dieu pour tous), Michel Houellebecq a bien prophétisé ce qui attend la France d’ici dix à vingt ans

        Reply
        • wizz on 5 octobre 2020 21h13

          Qui a osé usurper l’identité de darkargos???

          un commentaire sans critiquer PSA et Tavares, c’est impossible avec le vrai darkargos

          faut pas voler son pseudo
          il est unique, inégalable, irremplaçable…

          Reply
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