Après MG, voici l’autre marque « pure » de SAIC, Roewe. Le constructeur s’est déjà établi une bonne réputation en Chine. Pour 2011, son planning de lancement est assez minimal.
Le SUV W5 est en fait un Ssangyong Kyron rebadgé. On se demandera d’ailleurs pourquoi est-ce qu’ils ont mis 4 ans pour le concevoir.
Roewe possède une tradition de modèles tunés par lui-même. Le W5 n’y échappe pas et il a droit à ce « National Geographic Edition » qui joue les baroudeurs.
Par ailleurs, la vieillissante Roewe 750 (ex-Rover 75) s’offre un lifting. Comme, de toute façon, elle sera remplacée l’an prochain, le constructeur admet avoir fait le minimum syndical. Nouvel avant, nouvelles optiques, quelques équipements en plus…
En parallèle, une version hybride est dévoilée. Cela fait plusieurs années que le constructeur travaille sur le sujet. Il a d’abord capté les travaux de Ssangyong, puis il s’est associé à GM. Plusieurs 750 hybride ont été construites en vue de l’exposition universelle.
Néanmoins, vu que le modèle est en fin de carrière, on voit mal le constructeur produire en série une version hybride.
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