La vie d’une Toyota Corolla est relativement courte (nous ne parlons pas fiabilité mais de vie commerciale). Cela ne l’empêche pas de s’offrir un léger lifting après quelques années. Très léger quand même…
La version Européenne de la Corolla a connu son remodelage au printemps dernier, et celui de la version américaine est tout aussi léger. On retrouve donc ici une évolution de la partie avant (calandre, bouclier, feux), et de l’arrière (porte de coffre, feux, bouclier). L’ensemble est destiné à donner un aspect plus dynamique au modèle. Soit… A l’intérieur, comme ce fut le cas en Europe, les évolutions concernent surtout la finition et les matériaux.
Peu de changements d’ordre technique, puisque le moteur 1.8 de 132 ch est inchangé, tout comme le châssis. Toutefois, les campagnes de rappel liées au problème de pédale d’accélérateur trouvent un écho dans l’arrivée en série sur tous les modèles du contrôle de stabilité VSC et du contrôle de traction. Deux équipements qui font partie du package baptisé Standard Star Safety System, et qui sont complétés par le système Smart Stop, qui prend en compte le signal de la pédale de frein et non celui de l’accélérateur lorsque les deux pédales sont enfoncées simultanément….
[zenphotopress album=10547 sort=random number=8]
Source : Toyota
Lire aussi Toyota Corolla Europe, quelques évolutions
[zenphotopress album=1379 sort=random number=4]
