Comme sur la trois portes, qui prend le pseudonyme de Coupé, la ligne reste ici très dynamique malgré le pavillon arrière moins incliné. Si toutes deux offrent des côtes d’habitabilité similaires, les places arrière de la version cinq portes se montrent bien entendu nettement plus faciles d’accès, ce qui constituera à coup sûr un atout non négligeable pour nombre d’acheteurs, notamment les familles. Et comme en plus, elle sera moins cher d’un millier d’euros que son homologue coupé, pourquoi s’en priver ?
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