Moins controversée en matière de style, cette seconde génération devrait connaître un succès au moins équivalent à celui de sa devancière. Elle en conserve d’ailleurs toutes les caractéristiques majeures : moteur avant, propulsion arrière, quatre places assises (plutôt 2+2), capote en toile et gros moteurs six-cylindres et V8.
«En vrai», la nouvelle semble encore plus imposante que la précédente itération, surtout vu de l’arrière. Une impression due en partie au dessin des feux remontant sur les côtés et au couvercle de coffre presque vierge.
Pour la présentation complète, c’est par ici, et pour le coupé, il faudra encore patienter jusqu’au Salon de Genève. Mais si vraiment vous ne pouvez attendre, les derniers spyshots sont ici.
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