Carlos Ghosn est attendu à chaque allocution. Les rumeurs vont bon train à son sujet et les intentions qu’on lui prête sont nombreuses. Le Magazine Capital se fait l’écho de certaines d’entre elles.
Selon le magazine, Carlos Ghosn maintient l’objectif de production de 4 millions d’autos pour 2010, au lieu des 2.5 millions actuelles. Pour cela, il envisage de developper l’international pour ne pas sombrer dans la dépendance au marché français. En effet, 60% des profits de Renault sont réalisés en France et plus particulièrement grâce à un modèle: la Mégane et sa version Scénic.
Situation très perilleuse puisque l’effondrement d’un seul marché plongerait Renault dans une crise insurmontable, à l’image des soucis rencontrés par Fiat.
D‘une part l’offre doit se renouveler et si la nouvelle Clio est prometteuse, les marges intéressantes ne seront faites que sur la future Laguna qui s’annonce déjà cruciale pour l’entreprise. La réévaluation du programme Twingo va dans le sens d’une plus grande cohérence économique.
D’autre part le developpement à l’international est primordial. Carlos Ghosn a précisé que des discussions étaient en cours pour la construction d’une usine en Chine et que l’arrivée de Renault dans ce pays ne se ferait pas avec la Logan, comme on pouvait s’y attendre au regard du pouvoir d’achat local, mais bien avec la Mégane que Carlos Ghosn juge plus prestigieuse pour l’Image de marque.
Pour les USA, il a déclaré qu’avant de se lancer dans ce marché à haut-risque qui nécessite une implication totale, le Groupe Renault devrait d’abord reussir son implantation au Brésil, en Chine et en Corée. Corée d’où il envisage d’exporter ses Samsung qui sont un succès.
Son allocution officielle concernant le plan triennal qu’il destine à Renault aura lieu le 9 Fevrier prochain.
Source autoactu.com
