A l’issue du GP de Bahreïn, on apprenait que Renault demandait quelques éclaircissements au sujet de l’aileron arrière de la Ferrari F248. Selon les bleus, la Ferrari est la seule à ne pas posséder de support de renfort vertical sur son aileron principal, ce qui pourrait augurer d’une déformation probable à grande vitesse. A l’arrivée en Malaisie, théâtre du prochain GP de Dimanche, c’est Renault qui vient de subir le contrôle approfondi du délégué de la FIA Charlie Whiting concernant des doutes sur la légalité de la carrosserie de sa R26. Oeil pour oeil,…
Selon Auto Motor und Sport c’est le flap de l’aileron arrière de la Renault qui, comme pour la Ferrari, semble courber l’échine sous la vitesse de l’air. Et donc offrir moins de résistance. Les éléments mobiles étant interdits, le contrôle de la FIA fut demandé. On imagine par qui.
Toujours selon le magazine allemand, la FIA devrait demander à Ferrari de rajouter les supports manquants.
2006 s’annonce bien. Très bien même.
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source: wheels24.co.za
