Le crossover urbain ne part pas à l’assaut des USA. Il en adopte juste le nom d’un état pour cette première série limitée baptisée Arizona, une série limitée que Renault ne chiffre pas. Bref. Plus orienté crossover urbain qu’autre chose, le Captur entend ici se la jouer plus baroudeur fort d’un style qui « évoque les grands espaces ». A chacun de voir si concrètement ceci se traduit dans les faits.
Les faits justement. Dans la livrée spécifique au ton orange, le Captur Arizona gagne un pavillon noir étoilé, « skis » de protection à l’avant comme à l’arrière, jantes diamantées de 17″, vitres surteintées quand au sein de l’habitacle « les sièges disposent d’une sellerie déhoussable noire et orange avec des motifs Captur et des sur-tapis avec ganse orange protègent la moquette du plancher des salissures« . A noter aussi le seuil de coffre inox ou les packs Techno, caméra de recul et tablette R-Link plus les équipements de la finition Intens sur laquelle il repose.
Les tarifs s’échelonnent de 20 200 € avec le Energy TCe90 à 23 800 € avec le moteur Energy dCi 90 EDC soit un avantage client de 5,3 % chiffre Renault.
A lire également. Essai Renault Captur 1.2 TCe 120 ch EDC (1/3) – Objet de conquête, Essai Renault Captur 1.2 TCe 120 ch EDC (2/3) – Deception Point et Essai Renault Captur 1.2 TCe 120 ch EDC (3/3) – Menu avec suppléments.
Source : Renault.
Crédit illustrations : Renault.
