Lancé en 2005, la 1007 n’a pas rencontré le succès espéré par Peugeot. Avec 120.000 exemplaires écoulés en 4 ans, la 1007 souffre de son positionnement insolite, à mi chemin entre le monospace et la petite voiture. D’autres parlent d’un style trop avant gardiste (à l’image de l’Avantime chez Renault). Pour d’autres, c’est le peu de motivation que Peugeot a mis dans ce projet qui a sacrifié la 1007 : « Je crois que le lancement du concept a été raté : en ne proposant pas tout de suite un moteur à la hauteur de son poids, un certain nombre d’acheteurs potentiels a été rebuté par son côté « veau » (propos tenus par un garage de la marque). Même si une motorisation plus puissante est arrivée dans un second temps, il était trop tard pour relancer les ventes » peut-on lire sur un forum dédié à la 1007… Le constructeur français a donc décidé d’arrêter « prochainement » la production dixit un porte-parole de la marque, peut-on lire sur Challenges.fr. Fin de la production en novembre ?
« Cette voiture a été lancée sur une hypothèse: la création du segment des petits monospaces qui, malheureusement, ne s’est pas développé comme prévu« , explique à E24 un porte-parole de la marque. « Le marché n’était pas là, les ventes n’ont pas atteint les niveaux prévus« . Produite à l’usine de Poissy, la petite monospace se verra remplacée sur les chaines de montage par les nouvelles Citroën DS3 et C3… un arrêt de la production qui attriste tout de même certains. Et oui, il existe un club 1007 (si si). Les membres sont déçus, et voient dans ces autos de futurs collector. Pas faux. Avec si peu d’unités produites, cette Peugeot se fera rare dans les années à venir. Après tout, la 1007 est quand même l’œuvre d’un grand nom : peu de gens savent que la 1007 est l’œuvre de Pininfarina !
