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Modus et 1007 même combat

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1007_2
Renault et Peugeot doivent se faire une raison, leurs derniers mini
monospaces chics (et chers) Modus et 1007 connaissent une carrière bien
morose. Chez Renault, l’usine de Valladolid tourne à moins de 50 % de
ses capacités et Peugeot envisage une production de 48000 1007 cette
années, bien loin de l’objectif de 130000 unités par an.

Les raisons de ces échecs sont multiples. Le principal handicap de ces
véhicules est leur prix élevé (à partir de 12900 euro pour la Modus et
13750 euro pour la 1007). Les acheteurs potentiels se rabattent sur les
valeurs sûres que sont la 206 et surtout la nouvelle Clio, bien plus
vaste et 1100 euros moins chère que la Modus.

Il semble bien que les deux constructeurs hexagonaux aient été aveuglés par le succès des monospaces de plus grande taille comme le Scénic ou l’Espace mais les clients ne semblent plus prêts à payer davantage pour un modèle compact. C’est en tout cas ce qui se dit chez Renault.

Renaultmodus

Espérons que ce rappel à l’ordre donnera l’occasion aux bureaux d’études de plancher sur des concepts vraiment innovants et pas sur des extrapolations par le haut ou par le bas de modèles à succès.

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13 Commentaires sur "Modus et 1007 même combat"

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elisaBabette
Invité
le prix de la Modus ne semble pas tellement concurrentiel De + pour l’avoir examine de pres , il faut un peu choisir entre les bagages et l’espace pour les passagers arrieres via les sieges coulissants. Comment fait-on qd on part en voyage ? même chose qd le coffre sert aussi à mettre le chien … il vaut meiux que cela soit un caniche Quant à la 1007, j’ai bcp aime dans Turbo le test qui tue … du genre qd j’ouvre la porte et qu’elle se met en position bloquée …. j’obture le réservoir d’essence … et donc je… Lire la suite >>
david
Invité
La modus n’est pas tout à fait à l’image d’une nouvelle renault, c’est à dire innovante. Mainteneant, je suis vendeur de voiture et c’est très lourd d’avoir comme commentaire des clients devant un microspace, « le coffre est vraiment trop petit » je suis sur que Bigard pourrait en faire un scketch. bah oui la voiture est petite vous vous attendiez à quoi à une coffre de 4X4. Soyons sérieux c’est surtout la faute à personne si la modus ne marche pas. Les clients ne changent pas de voiture tous les six mois et si ils arraitaient de multiplier les modèles qui… Lire la suite >>
Titi
Invité
En ce qui concerne la Modus, je pense qu’il y a une erreur de jugement. Etant typée monospace et vu son prix, on pense avoir à faire à un monospace, donc de l’espace et du coffre alors que ce n’est qu’une citadine haute. Il est certain qu’elle n’apporte rien par rapport à une Clio. Par contre un Idea ou un Meriva apportent plus d’espace et son plus typés Monospace (architecture de l’habitacle) mais sont trop proche en prix des monospaces compacts en occasion récente. Un détail que les constructeurs oublient un peu c’est l’âge moyen du parc automobile qui est… Lire la suite >>
P.G
Invité

Pour élargir, il faut avouer que tout ce segment ne marche pas vraiment. La Fiat Idea et son dérivé Lancia Musa ne marchent pas et l’Opel meriva est loin d’atteindre les objectifs prévus. Il y a vraiment un problème de positionnement prix ou technique à revoir.

Antoine
Invité
Tout à fait d’accord avec Titi : quand on veut positionner un véhicule dans le haut de gamme, on lui offre une finition et des matériaux dignes de ce nom. J’ai eu une 1007 de location il y a quelques semaines, pendant 4 jours. A la fin, je n’en pouvais plus ! Plastiques façon Légo, assemblages dignes des années 1960, bruits d’air… Et je me suis trimballé avec mon sac de voyage sur le siège passager ! Lui qui passe dans les avions comme bagage à main, il a été infoutu de rentrer dans le coffre ! Et je ne… Lire la suite >>
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