Volkswagen a déjà dévoilé il y a quelques semaines les nouvelles Jetta et Santana, l’une chez FAW-VW (la Jetta), l’autre chez Shanghai-VW (la Santana). Deux modèles quasiment identiques, reprenant la même base commune que la Rapid présentée au salon de Paris par Skoda. Hormis leur face avant Volkswagen, les deux clones diffèrent de la berline Tchèque sur un détail d’importance : la disparition du hayon, remplacée par une plus classique malle. Une évolution que la Rapid adoptera aussi pour sa production en Chine. Un choix qui répond aux contraintes d’industrialisation (une seule caisse à assembler) et aux préférences des clients de ce type de véhicule.
A 4501 mm de long, elle est 2 cm plus longue, mais conserve les autres côtes, largeur de 1706 mm, empattement de 2603 mm (+1). La hauteur de 1469 (+8) reflète la garde au sol relevée pour les routes chinoises. Les motorisations seront un 1,4l de 89 ch ou un 1,6l de 109 ch.
Source : iFeng
