La vitrine internationale de la marque au chevron attire son lot de visiteurs quotidiens (près de 15 000 par jour selon Citroën). En six mois, près d’un million de personnes ont franchi les portes de l’espace situé au 42 de l’avenue des Champs-Elysées. Le C42 séduit. Plus que l’Atelier Renault et son exposition sur le Koleos ? Pas de chiffres de ce côté.
C_Chic, la nouvelle Citroën C5 se dévoile aux yeux du grand public au sein de la vitrine de la marque sur la plus belle avenue du monde. Des créateurs participent à leur manière en recréant l’univers de la voiture à travers les pièces d’une maison. Parmi mieux : Louis Vuitton, Bô, Aquamass qui exposent tout un tas d’objets.
On trouve également une boutique de produits dérivés ainsi qu’au sous-sol la Citroën C4 WRC du duo multiple champion du monde Loeb/Elena. Pour plus de renseignements, je vous invite à relire le billet de notre collègue qui a arpenté les allées de l’expo. Pour ce faire, un clic ici ! Un million de visiteurs ? Pfff, ridicule par rapport aux Cht’is (aucun rapport, oui je sais !).
A lire également. Des nouvelles de la Citroën C5, La C5 en vedette au C42 et Détails sur des accessoires pour la C5.
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A voir également. Galerie Genève Live Citroën C5.
Source : Citroën.
4 commentaires
Je n’imagine pas une seconde que la future Prius consomme plus que l’actuelle , même avec des performances revues à la hausse!
la future Prius et son clone badgé Lexus devra afficher des émissions de co2 inférieures à 100g/km, sinon l’erreur marketing sera grande.
Mais comme elle sera plug’in avec une autonomie d’une dizaine de kms, elle devrait annoncer des consommations urbaines dérisoires.
Vivement 2010 que je change ma Prius II
A quand des consommations de 1L en urbain et 3L sur route ? A quand des voitures silencieuses et non plus ces voitures carburant au diesel ? En plus de la pollution de l’air, je reste un fervent défenseur de la lutte sonore. Pour revenir à l’article, je suis d’accord avec Circonspect quant au fait que Toyota devra faire passer ces nouvelles hybrides sous le seuil des 100 g de CO2/Km sinon les acheteurs pourront se demander ou est l’intérêt d’acheter une hybride plutôt qu’une diesel…
« Il sera épaulé dun moteur électrique dune puissance probablement comparable à lactuel, soit 68ch (néanmoins pas totalement exploités les batteries actuelles ne pouvant suivre). »
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Sur la Prius, le moteur électrique de 68ch est….totalement utilisé (malgré que les batteries ne soient pas à la hauteur)
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Promis, je ferai un « long délire » bientôt sur ce détail.
j’espère que la prius3 succèdera dignement à la 2, en étant encore plus économe.
Je projette d’en acheter 1 en 2010 ç m’embèterai quelle recule sur le plan consommation :/