Suite des nouveautés du Mid-America Trucking Show de Louisville, dans le Kentucky. Comme Kenworth, Peterbilt fait parti du groupe Paccar (tout comme Daf.) Son 579 Epiq, lancé à l’automne dernier, s’offre déjà des améliorations.
Le 579 Epiq conserve toujours les moteurs Paccar MX-11 335 ch et MX-13, en version 510ch. Mais pour 2018, ils ont été revus, avec une consommation de 4% à la baisse. De plus, ils pèsent 25kg de moins. Enfin, ils demandent moins de maintenance, de quoi économiser 1000$ (925€) à chaque million de kilomètres. Comme Kenworth, Peterbilt équipe désormais ses poids-lourd du Predective Cruise Control. Couplé au GPS, il anticipe les cote et permet de gagner 3% de consommation de carburant. Par ailleurs, le nouvel essieu arrière pèse 75kg de moins.
En cours d’année, le 579 recevra une nouvelle boite automatique Allison TC10. Elle se vante de tenir 800 000 km sans la moindre maintenance et elle est garantie 5 ans ou 1,2 millions de kilomètres. En attendant, il est proposé avec une boite Advantage de Fuller.
Pour finir, signalons que deux nouvelles couleurs d’intérieur sont proposées : Sterling Gray et Saddle Tan. La couchette reçoit une nouvelle lucarne de 56cm x 61cm, qui peut s’entrouvrir. La climatisation est assurée en permanence grâce au Stop&start SmartAir qui prend le relais, lorsque le moteur est coupé.
Source :
Peterbilt
