Lorsque les autorités exigent le lancement de marques locales en contreparties de nouvelles usines, GM est le premier à dégainer et lance Baojun en 2010. La 630, voiture entièrement nouvelle basée sur une plateforme de Dawoo / Chevrolet Nubira entre en concurrence avec les berlines des marques chinoises, et commence à trouver une diffusion internationale sous le nom de Chevrolet Optra.
La recette semblant prendre, GM et SAIC ont choisi de développer la gamme, toujours sur la même base technique qui appartient de fait à la co-entreprise SAIC-GM-Wuling. La 610 est la version 5 portes de la 630, à peine réduite pour préserver un coffre correct. Pas de volonté d’afficher un aspect plus dynamique, puisque la face avant est identique, et l’arrière conserve des feux plutôt massifs et un arrière très vertical.
Autre nouveauté, le 730. Un gros monospace 7 places, qui applique en fait à une taille supérieure la recette de la voiture la plus vendue de Chine, le Wuling Hongguang. Produit lui aussi par SGMW… Un grand monospace (4m685) dotée de trois rangées de sièges (deux places au rang 2, trois places au rang 3) et à prix serré (estimé entre 70 et 120.000 yuans – 8 à 14.000 €).. Deux motorisations, 1,5l 112 ch et 1,8l 143 ch, partagées avec la 610 et la 630.
A quand sous badge Chevrolet dans quelques pays dans lesquels l’Orlando est trop cher et le Spin trop petit ?
Crédit photos : Le Blog Auto
Pékin 2014 Live : Baojun 610 et 730 1
Pékin 2014 Live : Baojun 610 et 730 2
