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Pékin 2014 : Baojun 610

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Marque locale créée par GM en Chine, Baojun commence à présent à étendre sa gamme. La berline 630 reçoit le renfort d’une version à hayon baptisée 610, en attendant d’autres modèles.

Depuis plusieurs années, le gouvernement chinois pousse les constructeurs étrangers à donner naissance à de nouvelles marques au sein de leurs co-entreprise. Pour l’heure, seules quatre marques ont réellement débuté leur activité. General Motors a été le premier à s’engouffrer sur ce nouveau marché avec la marque Baojun, suivi par Nissan avec Venucia, et Honda avec Everus et Ciimo. Sur ces quatre marques, seules Baojun et Everus semblent fonctionner, la première représentant environ 5% des ventes de GM depuis le début de l’année, avec un seul modèle.

Les modèles à hayon fonctionnant de mieux en mieux sur le marché chinois, à l’exemple de la Ford Focus qui se vend mieux en 5 portes qu’avec seulement 4, Baojun ajoute donc à sa gamme la 610, déclinaison à hayon de la 630 (depuis peu alias Chevrolet Optra). 4401 mm de long (-196 mm par rapport à la 630), 1736 de large et 1463 de haut, sur un empattement conservé à 2640 mm.

Les mécaniques seront conservées, 1,5l 115 ch ou 1,8l 145 ch, avec boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports. Elle sera présentée au salon de Pékin le mois prochain.

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Source : General Motors

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1 Commentaire sur "Pékin 2014 : Baojun 610"

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Navigator84
Invité
C’est surtout Baojun et Venucia qui fonctionnent. Il n’y a qu’à voir le tableau des ventes en février. Bien que la 630 soit basée sur la Buick Excelle (ancienne Daewoo/Chevrolet Nubira), elle a sa propre carrosserie, effort louable et prolongé avec cette 610. Et Baojun devrait aussi présenté sous peu un monospace. Les Venucia R50 et D50 sont des Nissan Tiida première du nom replâtrée avec une version « SUV » exclusive à la marque. Un minimum d’effort de différenciation avec les modèles d’origine. Chez Honda, la Ciimo sedan est une Civic VIII et l’Everus S1 n’est qu’une Honda City IV (version… Lire la suite >>
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