« Nous avons beaucoup de choses à faire avant« , a-t-il dit, ajoutant que les infrastructures permettant aux clients de rouler avec ces voitures devaient être mises en place avant la commercialisation. Comme toute avancée technologique, c’est le moyen économique de produire à grande échelle qui n’a pas encore été trouvé.
Cette annonce de la date de 2020 est un indicateur à garder en mémoire, car provenant d’un constructeur relativement impliqué dans le développement de voitures propulsées par hydrogène notamment.
En juin, Honda a commencé la production commerciale de la FCX Clarity, propulsée par hydrogène (4 places, 160 km/h de pointe). Cette voiture va être proposée en leasing aux habitants de Californie (sud-ouest des Etats-Unis) d’ici la fin du mois d’août. Elle est fabriquée dans lusine de Takanesawa à Motegi, berceau de la NS-X, de lInsight et de la S2000.
Cette déclaration peut optimiste de Mazda intervient alors que la marque a abandonné la voie de l’hybride pour se concentrer sur une nouvelle génération de moteur diesel et du stop & start pour réduire la conso de ces auto… Cette date est alors une deadline pour Mazda, plus que pour les autres constructeurs ?
Mazda pourrait réduire la consommation de ses modèles (la RX8 par exemple) mais l’échange de son moteur rotatif par un diesel serait un blasphème… La marque doit concilier son atout rotatif. On sait tout de même que les consommations moyennes de la gamme Mazada devraient diminuer de 30 % d’ici 2015.
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Mazda : 30% de consommation en moins dici 2015
13 commentaires
L’avant me rappelle les dernières Honda…
alor la que l’avant resamble a la nouvelle acord ok! mai l’ariere a un xsara… fau metre tes lunnettes Anonymous MDR! ça resemble plu tot a un civic ima
si effectivement elle a réellement des airs de Honda, elle a au moins le mérite d’être un peu plus jolie que les autres Kia…mais il serait quand même temps que les coréens se trouvent chacun une « identité » commune dans leurs gammes.
Oui, c’est vrai, on dirait une honda : un capot, 2 phares, une calandre, un bouclier pfff, vraiment, ces Asiatiques, aucune imagination !!
le coupé, prévue pour 2009, sera plus sympa
Très belle voiture!
Garantie 7 ans, très bien finie et pas chère (Kia)?
J’achète!
7 ans d’entretien effectué par un concessionnaire de la marque à un prix prohibitif : Kia ou l’art de faire du bénéfice grâce à l’entretien.
@teypteyp »ces Asiatiques, aucune imagination !! » excuse moi de dire ça mais quelqu’un qui ce genre de chose ce qu’il connais rien en automobile qui nous passionné tous, tu sais que les japonais ont vendus 100 voiture de plus de 100.000 alors que les français ne propose aucune voiture de plus de 55.000 ça fait réfléchir, et je suis prêt à parie que l’ordinateur que t’as utilisé pour écrire ce message a été fabrique en Asie.
@ Bellanove: Je crois que c’etait de l’ironie.
bellanove, 55 000 pour une française t’es sûr que ça existe? mais qui va acheter ça? ah! oui, c’est vrai….nous:les contribuables…pour nos ministres…et on va aussi payer leur écotaxe annuelle! vivement qu’on les mette tous aux V’lib et au métro ceux là! je sais, ça n’a rien à voir avec le sujet, mais j’avais envie de dire ça, et pis c’est tout!
Quand au look de cette nouvelle Kia ,c’est vrai qu’il y a de l’Accord dans son regard et un rien de Xsara ,mais juste un rien sur l’aile Ar,toujours est il que je la trouve plus jolie que Cerato ou qu’une Rio .
@ Gatts:C’est vrai que cette Kia risque d’etre garantie 7 ans mais ça ne veut pas dire 7 ans d’entretien fait obligatoirement chez le distributeur ,mais plutot un entretien fait selon les normes préconisées par le constructeur (voir directive européenne),mais ça peu de gens le savent et les concessionnaires se gardent bien de le dire afin de favoriser ,bien sur, leur activité(Par contre en cas de pépin ,les inspecteurs du constructeur seront très à cheval sur les dates ,le kilomètrage et les tampons mis sur le carnet de l’auto;Attention ,il est vraiment très risqué de faire tout à la maison pendant la durée de la garantie ou alors il faut dire adieu à cette dernière).Par ailleurs ,l’entretien courant chez les coréens n’est pas plus onéreux que celui de Renault ou Opel mais par contre ,il est vrai que les grosses opérations mécaniques sont plus chères et souvent pas loin des prix de nos amis allemands qui fabriquent des voitures Haut de gamme;et puis parfois ,ils se rattrapent sur les babioles ,mais ça je crois qu’ils le font tous ,hélàs!!
Elle ressemble, sous cet angle, à la Mitsubishi Lancer… bien plus qu’à n’importe quel modèle Honda…