Il ne s’agit pas d’une concession ou d’une privatisation de l’espace public comme on a pu l’entendre ici ou là, mais uniquement de la gestion du stationnement. Concrètement, au lieu d’avoir des « Agents de sécurité de Paris » (ASP) dévolus au contrôle du paiement du ticket de parcmètre, ce sont des sociétés privées qui le prendront en charge. La ville va lancer un appel d’offre, courant 2017, avec 3 lots d’environ 50 000 places chacun, pour que plusieurs prestataires privés prennent en charge ce contrôle à partir du 1er janvier 2018 (*).
300 millions d’euros de manque à gagner
A la clé pour la mairie, 1 600 ASP redéployés sur d’autres missions de proximité (et de contrôle des voies de bus, etc.), mais aussi et surtout de plus grosses rentrées d’argent. En effet, la Mairie estime à 300 millions d’euros par an le manque à gagner pour stationnement non payé. Anne Hidalgo avance le chiffre, invérifiable, de 91% d’automobilistes qui ne paieraient pas leur parcmètre (hors stationnement résidentiel).
Avec ces prestataires privés, les contrôles devraient s’intensifier et le nombre d’infractions constatées devrait grimper. Ces prestataires auront aussi pour mission de moderniser à la fois le contrôle mais aussi la façon de payer le stationnement. Les horodateurs devraient peu à peu disparaître au profit d’une application pour smartphone. Il sera alors facile aux prestataires de scanner les plaques des véhicules et de savoir si le stationnement est payé ou non.
Une vitesse de contrôle qui devrait permettre de « faire du chiffre ». En réaction, plus de gens devraient alors payer leur stationnement et la mairie espère ainsi renflouer les caisses bien vides de la capitale.
Une idée détournée de son but originel
A noter que le stationnement gênant ainsi que le prix du stationnement resteront l’apanage de la Mairie. La Mairie souhaite aussi que les prestataires utilisent « un outil de gestion commun, propriété de la Ville de Paris, qui garantira que la qualité de service est identique dans tous les arrondissements ».
On rappellera que le stationnement payant a été créé à l’origine pour forcer les automobilistes à stationner peu de temps et ainsi créer un roulement dans les quartiers commerçants. Désormais c’est une manne financière énorme pour les grandes villes comme Paris, même si la Maire cachette cette privatisation du sceau du stationnement rotatif. Le budget de Paris devrait dépasser pour 2016 les 9,5 milliards d’euros.
(*) un même prestataire ne pourra pas remporter plus de 2 lots pour éviter un monopole.
source et illustration : Mairie de Paris
