Calquée au niveau du style sur la version coupé, cette version cabriolet adopte un dessin très fluide typique des cabriolets de la marque avec cette fameuse ligne de caisse longiligne. Le constructeur a préféré également conservé le système de toit à capote souple qui colle mieux à la philosophie de ce petit cabriolet. Pas de changement sur la face avant et le pare-chocs arrière, on retrouve l’identité visuelle du coupé.
La capote avec une acoustique retravaillée pourra s’ouvrir ou se fermer en moins de 20 seconde à une vitesse maximale de 50km/h. Dans ce cas, le coffre sera limité à 280l (soit un gain de 20l face à la BMW Série 1 Cabriolet) lorsque la capote est repliée. Le volume passe à 335l lorsque celle-ci est déployée.
Trois versions essence seront disponibles au lancement (en février 2015), à savoir la 220i, la 228i et la tonitruante version M235i. BMW lancera également une version diesel, la 220d, à destination de l’Europe.
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