L‘année dernière à la même époque, Horacio Pagani dévoilait à Genève la Zonda Roadster F, nec plus ultra rapide du génial alchimiste argentin qui revisite la chute de l’Empire Romain en fusionnant raffinement transalpin ultime et furie conquérante des barbares Wisigoths. Las, les régionaux de l’étape, Ferrari et Maserati, ont porté entre temps la bataille sur la piste avec leurs prototypes jumeaux, la FXX et la MC12 Corse. Mais Pagani n’est pas homme à laisser le gant à terre, et arrive cette année à Genève avec la Zonda R, née du désir d’un client d’emmener la Zonda sur le circuit, d’où elle avait été jusque là absente, à l’exception d’une expérience malheureuse au Mans il y a quelques années.
Comme dans le cas des deux filles de l’Enzo, il n’est pas question de répondre à un quelconque réglement, et Pagani a eu les coudées franches. Il a rendu visite à son fournisseur de tonnerre habituel, AMG, qui lui a livré un V12 de 750 ch et 710 Nm de couple, basé sur le moteur de la CLK GTR. La Zonda R a été reconstruite autour de cette forge, avec des modifications profondes. La voiture est plus longue de 394 mm, avec un empattement plus grand que la voiture de route, une aérodynamique poussée, une boîte de vitesse séquentielle… De quoi montrer aux indigènes de quel bois (carbone, plutôt) on se chauffe chez Pagani. Comptez largement plus du million d’euros pour commencer à discuter.
Via Autoblog.it
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