Opel, filiale de General Motors, est en pleine mutation. Au coeur des négociations entre PSA et GM concernant les futurs sites de production des véhicules communs Opel doit faire face comme beaucoup d’autres à la baisse du marché européen. La marque envisage d’avoir recours au chômage partiel dans sa plus grande usine de Rüsselsheim.
« En raison de la dégradation du marché européen, la direction d’Adam Opel AG négocie actuellement avec le comité d’entreprise et (le syndicat) IG Metall sur le thème du chômage partiel et de la réduction du temps de travail à Rüsselsheim. Le résultat des négociations est attendu d’ici peu » a déclaré le constructeur au blitz. La balle est donc dans le camp des salariés qui, après avoir été informés de la nécessité d’avoir recours au chômage partiel pour réduire les stocks, rendront leur décision d’ici quelques jours.
En revanche rien n’a filtré concernant une autre usine (Kaiserslautern) dont les rumeurs parues récemment font état aussi de chômage partiel. Sachant que cette usine de composants et moteurs fournit principalement Rüsselsheim, il serait difficile d’imaginer que l’une soit en chômage partiel sans que l’autre n’y soit aussi. L’usine de Rüsselsheim emploie 13 800 personnes dont 3 500 dans l’assemblage des Insignia et Astra. Une grande partie de l’administration, du design et de la R&D d’Opel sont également concentrés sur le site qui est le siège social de la marque.
Après PSA, Fiat et d’autres, Opel est le énième constructeur à avoir recours au chômage partiel pour réduire ses stocks et adapter sa production aux conditions du marché européen morose.
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Source : AFP via journalauto, photo : Opel
