La voilà enfin l’Opel Astra OPC, alias Opel Performance Center, laquelle aura pour mission de taquiner les autres compactes énervées comme VW Golf R (ou Scirocco R), Ford Focus ST ou référence Megane RS et autres. Revue de détails sur cette déclinaison performances de la GTC.
Bas ée sur la version trois portes GTC, l’Astra OPC est animée par le 2.0 l turbo injection directe développant 280 ch et 400 Nm. Les performances ou niveaux divers de cette méchante Astra ne sont pas révélés à l’exception d’une v-max de 250 km/h.
Histoire de rendre au mieux cette cavalerie sur route, Opel annonce avoir particulièrement travaillé la question des liaisons au sol pour offrir un châssis très affuté.
Entre châssis FlexRide, différentiel à glissement limité, train avant sophistiqué à jambes HiPerStrut (High Performance Strut) ou amortissement piloté, le constructeur au Blitz promet le meilleur en terme de comportement. Nul besoin de préciser que son développement a été assuré là où vous savez en Allemagne…Et pour tempérer cette motricité qu’on nous promet au top, elle hérite d’un ensemble freinage sport Brembo sans précisions.
Enfin sur le plan du look, l’OPC affirme encore plus son style agressif entre jupes latérales, nouveaux boucliers, sorties d’échappement spécifiques et spoiler de toit. Enfin, l’habitacle reprend aussi à son compte la philosophie OPC entre sièges sport, volant à méplat OPC, etc. Son lancement interviendra à l’été L’occasion d’ici là d’en apprendre encore plus.
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Source : Opel.
