Totalement à l’opposé de la version 55 AMG (commercialisée à partir du début e l’année prochaine), voici que la déclinaison 250 CDI du roadster souabe arrive sur le marché français puisqu’il sera lancé à partir du mois de décembre prochain. L’occasion surtout de rappeler quelques spécificités majeures du premier roadster mazout dans l’histoire Mercedes. De l’art de tenter de concilier un peu sportivité et sobriété !
Pour mémoire, le roadster Mercedes SLK 250 CDI adopte un 4 cylindres turbo diesel délivrant 204 ch et 500 Nm à partir de 1 600 tr/mn. Plus puissant roadster diesel dans sa catégorie, le modèle promet 6,7 s pour passer de 0 à 100 km/h et 243 km/h en v-max tout en promettant des reprises de premier plan à l’image d’un 80 km/h à 120 km/h plié en 4,3 s.
Le tout sur le papier avec des niveaux de conso et d’émissions de CO2 contenus à seulement 4,9 l/100 km et 128 g/km de CO2. Uniquement disponible au lancement avec la boîte automatique 7G-Tronic PLUS, le SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY sera commercialisé en décembre, à partir de 43 500 euros TTC. Sinon, à compter de l’année prochaine arrivera le SLK 55 AMG (V8 5.5 l atmo de 422 ch) commercialisé à partir de 87 300 euros TTC…
A lire également. Francfort 2011 : Mercedes SLK 55 AMG et Francfort 2011 live : Mercedes SLK 55 AMG.
A voir également. Galerie Mercedes SLK.
Source : Mercedes.
