Le nouveau moteur qui équipe la version 2.0GT DIT est particulièrement intéressant : il s’agit du boxer 4 cylindres 2l développé conjointement avec Toyota pour la GT86/BRZ, sur lequel Subaru a greffé un turbocompresseur twin scroll, et il développe dans cette application 300 chevaux et 400 N.m de couple à 2000 tr/mn. On devrait le retrouver dans la future Impreza WRX, et plus tard dans la WRX STI avec 50 chevaux de plus.
Ce moteur est accolé à une nouvelle boîte CVT, technologie baptisée Lineartronic chez Subaru, conçue pour encaisser les 300 chevaux. On retrouve également, pour cette nouvelle génération, le système Stop & Start inauguré sur l’Impreza et une version amélioré du système de détection d’obstacle EyeSight. auquel est asservi le régulateur de vitesse.
Source: Subaru
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