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    Accueil » Nissan NV250 : le Kangoo nippon
    Actualité

    Nissan NV250 : le Kangoo nippon

    Thibaut EmmeThibaut Emme14 mai 2019Updated:13 décembre 202411 commentaires
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    Lucciano Benetton disait « vous mé réconnaissez ? » dans une pub d’Edouard Molinaro dans les années 80. Ici, le Nissan NV250 pourrait dire la même chose. C’est évidemment le frère jumeau du Renault Kangoo.

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    Cela peut paraître étrange que Nissan se décide à cloner le Kangoo dans sa gamme vu que ce dernier devrait « bientôt » être renouvelé. Les retouches cosmétiques sont peu nombreuses, coût de développement oblige. A l’intérieur, il y a peut-être les compteurs qui changent et évidemment le logo sur le volant. Le Nissan NV250 est construit en France, à Maubeuge comme le Kangoo.

    Evidemment, le NV250 est disponible dans les différentes longueurs du Kangoo ainsi que les motorisations. Une version ludospace est même proposée. Paolo D’Ettore, Directeur commercial des véhicules utilitaires légers chez Nissan Europe déclare : « Le nouveau Nissan NV250 est le fourgon compact idéal pour les PME avec de grandes aspirations. En permettant aux professionnels de choisir dans une large gamme la version la plus adaptée, le NV250 permet une parfaite flexibilité ».

    Côté motorisation, Nissan fait visiblement le choix de ne proposer que le diesel maison. Le DCi 1.5 est décliné en différentes puissances. Le moteur essence TCe n’est pas annoncé, pas plus qu’une version e-NV250 électrique. Le Nissan NV250 sera commercialisé en septembre 2019 à un tarif pas encore indiqué.

    Fiche technique (provisoire)

    Combi Cabine approfondie Fourgon tôlé
    Dimensions L1 : L2 : L1 :
    Longueur hors tout : 4,28 m Longueur hors tout : 4,67 m Longueur hors tout : 4,28 m
    Largeur : 1,83 m Largeur : 1,83 m Largeur : 1,83 m
    Hauteur : 1,80 m Hauteur : 1,80 m Hauteur : 1,80 m
    Longueur de l’espace de chargement : 1,43 / 2,0 m Longueur de l’espace de chargement : 1,73 / 2,5 m
    avec cloison de séparation modulable L2 :
    Longueur hors tout : 4,67 m
    Largeur : 1,83 m
    Hauteur : 1,80 m
    Longueur de l’espace de chargement : 2,11 / 2,87 m
    Motorisation : Diesel 1,5 l Diesel 1,5 l Diesel 1,5 l
    puissances : puissances : puissances :
    80 ch. (59 kW) 95 ch. (70 kW) 80 ch. (59 kW)
    95 ch. (70 kW) 115 ch. (85 kW) 95 ch. (70 kW)
    115 ch. (85 kW) 115 ch. (85 kW)
    Charge utile : 740 kg L1: 650-800 kg
    L2: 800 kg
    Volume utile : 0.6 / 2.6 m³ 2,4 / 3,6 m³ L1: 3.0 / 3.5 m³
    L2: 4.0 / 4.6 m³
    Nombre de sièges avant : 2 2 02-mars
    nombre de sièges arrière : 3 3
    Consommation mixte En cours d’homologation En cours d’homologation En cours d’homologation
    (l/100 km)
    En cours d’homologation En cours d’homologation En cours d’homologation
    CO 2 (g / km)
    NEDC BT VLOW / VHIGH
    Garantie : 5 ans / 160 000 km

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    11 commentaires

    1. gabriel on 15 mai 2019 9h26

      d’autant que Nissan propose déjà le NV200 ou Evalia. au rapport volume de chargement/encombrement meilleur que la kangoo

      Reply
    2. Commandant Tour on 15 mai 2019 9h52

      juste etonnant de nommer 250 un véhicule plus petit que le nv200…

      Reply
      • wizz on 15 mai 2019 23h47

        peut-être que c’est ainsi au Japon, en ordre inversé. Les appareils photos reflex chez Canon par exemple. Un petit 1000d en entrée de gamme. Et plus petit sera le chiffre, plus haut de gamme sera l’appareil…

        Reply
    3. Kaizer Sauzée on 15 mai 2019 10h13

      Pourquoi si tard ???

      Reply
      • Fred21 on 17 mai 2019 10h55

        Le Nissan Kubistar/Kangoo existe depuis longtemps mais est très rare.

        Reply
    4. Raymond le barbu on 15 mai 2019 10h21

      Parce que ça permet d’inscrire dans l’imaginaire des décideurs dans les PME que maintenant, Nissan peut proposer une flotte complète. Et quand le nouveau modèle sortira, il y aura certainement une communication plus forte de la marque et un véhicule plus différencié du Kangoo.

      Reply
    5. shooby on 15 mai 2019 10h35

      Au vu de tous les cadeaux empoisonnés que Nissan offre à Renault en ce moment, je ne comprend pas pourquoi Renault offre le Kangoo à Nissan. En plus, n’aurait-il pas été plus pertinent d’attendre le Kangoo 3 plutôt que de proposer un Kangoo 2 en fin de vie ?

      Reply
      • Commandant Tour on 15 mai 2019 11h34

        la decision de rebadger le kangoo doit dater de 2/3 ans, donc bien avant l’affaire Carlos ; meme s’il n y a pas de développement spécifique, rien que les parties achat, logistique, mise en production, … demandent un peu de temps et de préparation….

        Reply
    6. SGL on 15 mai 2019 11h42

      Un nouveau modèle de 10 ans ! 😉 😀

      Reply
    7. Thomas on 15 mai 2019 12h12

      Esthétiquement je préfère le Toyota ProAce City 😀

      Reply
    8. Thomas on 15 mai 2019 15h55

      OPEL vient de présenter son Movano restylé…qui reste un Master(génération actuelle mais modernisée à l’intérieur), j’espérais le passage à PSA/FCA pour le changement de normes(Euro 6d temp en septembre) 🙁

      Reply
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