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Renault : un saut de Kangoourou dans l’électrique !

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Renault vient d’annoncer qu’il allait investir un milliard d’euros dans ses usines françaises pour développer la production de véhicules électriques. Une nouvelle qui devrait en tout premier lieu rassurer les salariés français par rapport à la pérennité des sites. Car, le constructeur l’affirme haut et clair dans son communiqué : il souhaite faire de la France « un pôle d’excellence du véhicule électrique de Renault dans l’Alliance« .

Reste que la presse financière note que cette politique a été dévoilée au grand jour à la veille de l’assemblée générale des actionnaires, vendredi 15 juin, durant laquelle le mandat de Pdg de Carlos Ghosn a été renouvelé.

Si le groupe ne précise pas l’échéance liée à ces investissements – bénéficiant particulièrement à 4 usines –  notons  qu’ils s’intègrent dans le plan stratégique « Drive the Future »qui court jusqu’en 2022.

Nouvelle plate-forme électrique de l’Alliance à Douai

Quatre usines français sont concernées par les annonces du constructeur. Figure en tout premier lieu le site de Douai (Nord), où la nouvelle plate-forme électrique de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi sera industrialisée. A l’heure actuelle l’usine assemble l’Espace, la Talisman et le Scenic. Deux véhicules Renault devraient y être affectés, dont le premier sortira à partir de 2021.

Douai deviendra ainsi le deuxième site d’assemblage Renault de véhicules électriques après Flins (Yvelines).

La nouveauté est d’importance, alors que pour le moment, rappelons-le, Nissan et Renault – bien que membres de la même Alliance – leaders du segment véhicules électriques grâce à la Renault Zoe et la Nissan Leaf, produisent ces véhicules à partir d’équipements et plate-forme distincts.

Capacités de la Zoe doublées à Flins

En ce qui concerne l’usine de Flins ( Yvelines), les capacités de production de la Zoe devraient rapidement être doublées. Pour rappel, en 2017, 35.000 Zoe y ont été assemblées. La production devrait rapidement atteindre au minimum 70.000 véhicules.

D’ici à 2022, les capacités de production de la Zoe passeront de 60 000 unités par an en 2018 à environ 120 000  indique le journal Le Monde.

Capacités de production moteurs triplés à Cléon

Pour pouvoir équiper ces véhicules de moteurs électriques, les capacités de production de l’usine de Cléon (Seine-Maritime) vont être triplées. Ironie du sort, ou plutôt conséquences des évolutions  technologiques et des nécessaires adaptations de l’outil industriel : Cléon est un site historiquement spécialisé dans les moteurs diesel.

La production de moteurs électriques devrait évoluer de 80.000 unités en 2017 à 240.000 en 2022, à l’issue du plan stratégique. A noter que la Zoe n’est pas le seul véhicule équipé de ce moteur électrique. Il équipe également les utilitaires Kangoo et Master mais également la Smart électrique.

Un moteur électrique de nouvelle génération sera également introduit sur le site à partir de 2021.

Nouvelle génération de Kangoo électrique pour Maubeuge

L’usien de Maubeuge, située dans le Nord assemblera quant à elle la nouvelle génération de Kangoo électrique (Kangoo Z-E). Le site assemble d’ores et déjà la génération actuelle.

Croissance des ventes dans un marché encore modeste

Si de nombreux analystes estiment à l’heure actuelle que les véhicules électriques sont promis à un bel avenir, ils ne représentent toutefois qu’une faible part des immatriculations totales.

Certes leur percée est très importante avec une hausse de 38 % enregistrée en Europe depuis le début de l’année pour Renault.

Recrutement de 5000 personnes

Renault affiche également sa volonté de recruter 5000 collaborateurs sur la période 2017 à 2019, prévoyant parallèlement un plan de formation de grande ampleur. La mise en place de ces nouvelles technologies liées aux véhicules électriques nécessite en effet une adaptation importante des salariés.

De quoi réjouir l’industrie française et salariés. La CFDT a ainsi salué « un signe positif pour l’emploi et la montée en compétence des salariés » dans « des thématiques d’avenir ». « Ces excellentes nouvelles doivent permettre de négocier un droit syndical innovant », ajoute le syndicat dans un communiqué.

« L’accélération de nos investissements en France pour le véhicule électrique va permettre d’améliorer la compétitivité et l’attractivité de nos sites industriels français », a déclaré quant à lui Carlos Ghosn.

Sources : AFP, Reuters, Le Figaro, le Monde

Illustration : Renault

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10 Commentaires sur "Renault : un saut de Kangoourou dans l’électrique !"

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SAM
Invité

Cette information anodine peut donner une indication sur ce qui pourra être assemblé à Douai :

http://www.automobile-propre.com/renault-la-tesla-model-3-surprise-au-technocentre/

Nicolas
Invité

Je ne savais pas que la Smart ED était équipée du moteur de la Zoé.

A quand dans la Twingo??

SGL
Invité

Ils ne veulent malheureusement pas pour ne pas concurrencer la Zoé…
Dommage !

wizz
Membre

double développement
double homologation
double marketing
tout est en double, sauf pour les ventes où les 2 véhicules vont se marcher dessus, tellement ils sont proches

que Tesla complète sa berline S par une citadine Twingo-like, ça se comprendrait, pour occuper 2 segments différents, dont une serait destinée à la ville et à un prix abordable (et très différente de la S)

mais pour Renault, quel serait l’intérêt de sortir une Twingo électrique alors qu’ils ont déjà la ZOE, et que cette dernière ne se vend pas énormement (ps: à l’échelle de l’automobile en général)???

SGL
Invité

Y’en a qui comprenne vite, mais il faut leur expliquer longtemps…
Merci @wizz 😉

SGL
Invité

Peut-être une Twingo recarrossé en new-4CV électrique de luxe pourrait trouver son segment sans nuire à la carrière de la Zoé et en étant rentable.

lym
Invité

La twingo avec la place sous le capot avant pourrait se prêter à une hybridation, ce qui lui offrirait une clientèle citadine cherchant ce type de CG pour échapper aux restrictions de circulation et ne pouvant charger à domicile: Clients que la Zoe n’aura pas.
Mais si, déjà lourde, c’est pour rejoindre aussi le mammouth Zoé sur ce plan (Zoé=nouvelle 508 GT niveau poids, proprement ahurissant de subventionner cela)… l’agrément va en prendre un coup.

Invité

pourtant, une Zoe 2 qui serait une Twingo ZE et une Zoe 2 qui serait plus du gabarit d’une Leaf 2, cela serait pertinent, je trouves

SGL
Invité

Il n’est jamais trop tard pour bien faire… Bien que là, 2021 c’est tard !
Renault avait la capacité et la technologie pour concurrencer plus rapidement le Model 3 de Tesla… Dommage !

Par contre les chiffres de production sont illisibles :
On serait à 35.000 ex/an en 2017 puis rapidement 70.000 puis redescend à 60.000 pour finir 120.000 ex/an… Pas clair ! 😯

Gautier Bottet
Editor

Il y a d’une part la capacité de production, à 60000 en 2018 et qui sera doublée à 120000 d’ici 2022, et d’autre part la production elle même : 35000 en 2017 (sur une capacité de 60000 donc) avec pour ambition de la monter rapidement à 70000.

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