Pour la première fois depuis les années 70, la version hautes performances de la Corvette se décline également en découvrable. Les 634 ch de la Z06 s’apprécient donc à présent aussi cheveux au vent.
Depuis les années 80, aucune des déclinaisons à hautes performances de la Corvette ne s’est débarrassée de son toit :C4 ZR1, C5 Z06, C6 Z06, C6 ZR1… Pourtant, ce choix existait par le passé, malgré une diffusion confidentielle. La première Z06 créée en 1963 par Zora Arkus-Duntov en 1963 a ainsi été livrée en 199 exemplaires, dont un cabriolet… Les ZR1 et ZR2 ont également été proposées dans cette version dépourvue de toit entre 1970 et 1972.
Bien entendu, Chevrolet espère avec cette nouvelle Z06 cabrio une diffusion un peu plus large en venant se frotter au gratin de la sportive découvrable, et en la matière Chevrolet a une cible assez claire en tête : la Porsche 911 Turbo Cabrio…
Le design du cabriolet se marie assez bien aux évolutions de la Z06, mais la présence du système de toit a nécessité la relocalisation des entrées d’air de l’aile arrière, déplacées au niveau du soubassement. Élargissement des ailes (50 mm à l’avant et 80 mm à l’arrière), entrées d’air, déflecteur arrière, bas de caisse, diffuseur, jantes 19 et 20 pouces (avant / arrière)… tout est repris du coupé.
Et il en va de même pour le châssis, y compris le pack Z07 avec ses freins carbone / céramique, ses pneus Michelin Pilot Sport Cup ou ses éléments aérodynamiques réglables.
Sous le capot, le moteur ne souffre aucune modification. Le V8 6,2l LT4 compressé développe toujours ses 466 kW / 634 ch et 861 Nm. Doté de l’injection directe et d’un système de coupure des cylindres, il sera au choix associé à une boîte manuelle 7 rapports ou automatique 8 rapports.
Source : Chevrolet
