Disponible jusqu’alors en motorisation diesel à travers le bloc 2.0 MZR-CD développant 140ch, la Mazda 6 verra sa gamme prochainement élargie avec l’arrivée du nouveau moteur 2.2 MZR-CD répondant au plan « Zoom-Zoom responsable » avec puissance et couple plus importants. Cet organe diesel sera décliné en trois niveaux de puissance.
En s’appuyant à la fois sur un turbocompresseur à géométrie variable et le système d’injection à rampe commune doté d’injecteurs à 10 trous contre 6 précédemment (électrovannes plus rapides que le moteur 2.0 MZR-CD avec injection ramenée à 0.2 ms contre 0.3 ms), le nouveau moteur 2.2 MZR-CD affiche des niveaux de consommation maintenus entre 5.5 l/100km et 5.7 l/100km pour des taux de 147 à 152 g/km de CO2.
Cet organe diesel est décliné en trois niveaux de puissance. Le premier stade affiche ainsi 125 ch pour un couple de 310 Nm de 1 800 à 2 600tr/min. Le deuxième gagne en volume avec 163 ch sous le capot et un couple maximal de 360 Nm de 1 800 à 3 000tr/min.
Enfin pour coiffer cette gamme, on trouve une puissance de 185 ch et un couple maximal de 360 Nm de 1 800 à 3 000tr/min. Pas de date de commercialisation pour ce bloc de Mazda 6 de deuxième génération (lancée en novembre 2007 avec 85 000 unités commercialisée à la clef).
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Source : Mazda.
