1800 chevaux. Non ce nest pas une faute de frappe ! Pendant que 9FF se penche sur le capital génétique de la Porsche GT3 pour en sortir près de 1000 chevaux et que SSC bat le record de vitesse de la Bugatti Veyron, le propriétaire dune paisible Mosler MT900S est passé chez le préparateur Nelson Racing pour obtenir quelque chose dun peu plus funky.
Pour rappel, la Mosler MT900S est une Supercar américaine proche de sa compatriote la Saleen S7 par son allure et ses performances : Elle accueille un V8 de Corvette, qui développe de 435 à 600 chevaux selon les versions.
Là, pour cette « Red Devil », le V8 originel est jeté aux oubliettes pour être remplacé par une production maison de chez Nelson Racing : Le 427 SBC Twin Turbo, Un Small Block Chevy de 7L complètement modifié et gavé par deux turbocompresseurs
Ce moteur est équipée dune technologie qui lui permet daccepter deux types de carburants : Un carburant « normal » avec lequel il développe 1150 chevaux, et un second avec lequel il atteint sa puissance maximale de 1800 chevaux.
La puissance est celle de deux Bugatti Veyron Et son poids est presque deux fois moins important : 1100 kilos !
Un rapport Poids/puissance de 0.6 kilos par cheval. Du jamais vu sur un engin à quatre roues, que ce soit sur route ou sur circuit.
Mais comment diable cette Mosler pourrait supporter une telle puissance? Nelson Racing annonce un dispositif de modulation progressive de la puissance envoyée aux roues arrières, qui augmente progressivement avec chaque passage de vitesse. Le conducteur dispose également dun bouton sur le tableau de bord qui lui permet de faire varier la puissance de 600 à 1800 chevaux.
Des essais vont être menés pour tester la vitesse de pointe de lengin. Même si cette machine semble plus tenir du délire dun préparateur que de la mécanique de grande précision, ça risque de faire mal
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