Hybridation et labels écologiques s’imposent comme deux des mots clefs de ce Mondial de Paris 2008 en ces temps de hausse des prix du carburant et engouement environnemental. A l’évocation de ces termes on ne pense logiquement pas en premier lieu aux 4×4 et SUVs. Land Rover dévoile pourtant un prototype de Freelander hybride qui reprend la technologie embarquée par un certain Concept LRX présenté naguère à Genève et Detroit.
Ce prototype de Freelander hybride dispose deux motorisations. On retrouve ainsi le traditionnel bloc turbodiesel de 2.2 l quatre cylindres développant la puissance de 152 chevaux couplé à un organe électrique (sans oublier le système Start & Stop) dont on ne connaît que le couple de 200 Nm. Pas d’indication sur la puissance ce qui est dommageable.
Moins consommateur en énergie, de l’ordre de 30 % de gain, le Freelander hybride affiche un taux de rejets de 120 g/km de Co2, évidemment idéal pour entrer dans la bonne tranche du bonus écologique.
