« Dormeeezzz… Je le veuuuuxx… » Le concept que Citroën va présenter au Mondial de lAutomobile aura-t-il sur les visiteurs leffet sous-entendu par son nom ? Peut-être : les lignes extérieures, moitié berline, moitié coupé, le tout musculeux et posé sur des grosses roues de SUV, poursuivent avec bonheur le travail de Jean Pierre Ploué et son équipe, et Citroën promet un intérieur relevant du merveilleux, de la magie pure. De fait, on peut difficilement regarder la première image de l’habitacle de manière prolongée sans entendre Lucy in the Sky with Diamonds au fond de la tête.
Sous le capot, pas de magie pure cependant mais de la technologie avec un système hybride spécifique de 200 ch pour une consommation de 4,5l aux 100 km et des émissions de 120g de CO2/km. Essence, Diesel ? La deuxième hypothèse est la plus vraisemblable, mais le constructeur nen dit rien pour linstant.
Ce retour en grâce un peu inattendu de l’hybride dans une auto signée PSA signifie-t-il que le système verra enfin la mise en production ?
Source: Citroën
Texte du communiqué de presse:
CREATIVITE ET TECHNOLOGIES
A quelques semaines du Mondial de Paris 2008, Citroën lève le voile sur le concept car Hypnos et présente ainsi une expression inédite dun véhicule dexception.
Sous des traits particulièrement racés, ce cross-over associe des technologies créatives pour offrir des performances aussi remarquables que respectueuses de lenvironnement tout en assurant aux passagers des émotions subtiles et fortes à la fois.
Un concept car racé et envoutant
Mariant parfaitement le dynamisme dun coupé, lélégance dune berline et les volumes dun SUV, Hypnos impressionne. Son style extérieur, puissant, fluide et expressif à la fois, laisse pressentir une prise en mains dune rare émotion.
De plus, lattrait que ce concept suscite dès le premier regard est relayé par le traité chromatique inédit de son habitacle ainsi que par sa manière de transcender la technologie pour la rendre plus proche et plus vivante encore. A son bord, le conducteur et ses trois passagers sont assurés de connaître une expérience sensorielle forte relevant du merveilleux, de la magie pure.
Linnovation au profit de lenvironnement
Doté dune technologie hybride spécifique, le concept car Hypnos illustre lintégration des aspects environnementaux par Citroën et souligne, à nouveau, que lorsque la Marque se préoccupe décologie, cest pour y associer sensations automobiles et efficacité.
Hypnos bénéficie en effet de prestations dynamiques remarquables grâce à sa motorisation de 200 ch (147 kW) et affiche des consommations et des émissions extrêmement maîtrisées (respectivement, 4,5 l/100 km et 120 g de CO2/km).
Citroën matérialise ainsi les bienfaits de la technologie hybride mise en oeuvre en accompagnant sa démarche technologique dun concept car aux proportions superlatives et au style audacieux.
16 commentaires
J’ai cru que c’était une Fiesta ^^
il suffit de tester une fiat 500 et on connait la ford ka ?
Moi je l’aime bien pour aller au boulot ça le fait d’ailleurs je suis pas pro ford mais leur gamme elle est vraiment très forte !
En fait chez Fiat ,si l’on arrive pas à vous livrer une petite 500, on vous propose un Ford KA…Y a du jumelage de panneaux dans l’air !
Elle partage, en plus de la plateforme, les même blocs moteurs, et la Ka emprunte aussi la structure du porte instruments de la Fiat Panda..Serait ce le début d’une idylle germano italienne ou plus prosaïquement l’union d’intérets financiers !
Frederic E. découvre la coopération technique entre groupes automobiles.
Bonjour Frederic E. Bienvenue dans le monde réel.
et alors? c’est logique que les citadines se pompent les instrus/blocs/plateformes…
je vois pas le mal, c’est juste une question d’économie – entre nous, on a a trouvé plus de ressemblances dans le trio Aygo C1 107 que dans le duo Ka 500, alors déjà si le style extérieur est complètement différent, c’est mieux.
Surtout que les deux sont sympas.
Tant que les prix sont pas déconnants, moi je m’en fout. Je ne dirai pas la même chose d’une berline compacte (et gabarits plus importants)
@ Roberto: Je vis dans le monde réel de l’automobile depuis 18 ans et je sais bien que tout s’échange, se transforme entre les marques et je soulignais juste que Ford et Fiat ne collaborent pas souvent ensemble !
allez Roberto, c’est le week end, pas de mauvais esprit hein 😉
Sinon, je la trouve sympa cette petite ford. Pourvu que le 1,4L turbo soit aussi bientôt de la partie.
Vraiment pas terrible stylistiquement cette nouvelle KA… Enfin bon, c’est quand même mieux que l’ancienne et surtout, ils ont pensé au diesel.
@lolo: J’ai vu sur un site anglo saxon ,je crois, une Ka blanche avec deux bandes bleues ,un peu dans l’esprit d’une Fiesta ST ou d’une SportKa. Peut être la future Ka ST et le 1.4 turbo de 135 chevaux ?
Ford = Ferrailles Ordure Rebut Dechet Fabrication Ordinaire Reparation Dispendieuse
Ford jamais plus jamais, cest de la scrap comme tout vehixcule americaine, ben du bruit beaucoup dessence mais ca decolle pas du coin de la rue. Nimporte quoi sauf americain. ils sont toujours en retard sur les autres constructeur. Jai eu 3 ford et 3 japonais pis je peux vous dire que ce nest pas comparable, deux monde completement different. Meme lorsquils ont un modele commun (mazda3 et ford focus) ils trouvent le moyen de faire un vehicule qui ne vaut rien…
c’est sûr si tu parles de Ford US, y a de quoi être déçu….
En Europe, nous avons des modèles spécifiques qui n’ont rien à voir avec les chars nord américains. Avec les prix des carburants, ces modèles devraient arriver bientôt chez vous 😉
J’ai eu une KA d’occa pendant 4 ans (noir et sans clim, houps fait chaud!!!), aucun probleme, super comportement, bon confort, super en ville pour les place, pare chocs non peint (idéal en ville), si c’est dans la continuité je suis preneur.
Juste après la Fiesta, la Ka vient de se pointer sur le Marché Ford.
Ah Tain de Misére
Elle est dèja plus belle qu’une Fiesta (
@Pierre
Utilité d’une citadine diesel ? Faudra m’expliquer.
Faut pas chercher…