Au vu des spécifications, on comprend rapidement où veulent en venir les nouveaux stratèges d’Hetel : faire de la petite Elise une concurrente des Cayman et consorts : 320 chevaux issus du 2 litres Toyota suralimenté et un intérieur plus cossu que l’actuelle. Malgré un régime strict, la nouvelle Elise ne peut éviter une certaine prise d’embonpoint, certe mesuré : 1095 kg, contre 910 kg pour l’Elise 2010. Prise de poids sur la balance bancaire également : prix d’appel provisoire à 35.000 livres, alors que l’Elise S est proposée au Royaume Uni à moins de 30.000 livres. Est-ce que les fidèles suivront ce changement de direction ? Déchirant cas de conscience, sans doute, mais pas d’affolement. Cette nouvelle Elise, si elle voit le jour, n’arrivera pas avant 2015. Le temps de se faire une raison…
Mondial Auto Paris 2010 live : Lotus Elise
