L’Inde ne doit pas s’attendre à un débarquement du constructeur japonais demain matin. Outre son redressement mondial à mener, le constructeur doit d’abord passer un coup de balai dans ses opérations indiennes. Le constructeur est actuellement en partenariat avec Hindustan Motors, mais ce dernier a abouti à l’assemblage au au compte-gouttes quelques centaines de Mitsubishi chaque année dans l’usine de Chennai du groupe indien. Le rachat d’Amabassador par PSA devrait néanmoins accélérer la fin de ce partenariat agonisant.
Une fois la réorganisation achevée, Carlos Ghosn est décidé à sortir son arme fatale, le Kwid. Ghosn a confirmé à nos confrères indiens que Mitsubishi aura accès à la plateforme CMF-A. Pas question pour autant de sortir un clone du petit Renault. Comme Datsun avec la redi-GO, Mitsubishi va devoir développer sa propre interprétation de la populaire indienne. Espérons toutefois qu’à la différence de ce qui s’est passé avec Datsun, Renault lâchera la bride à Mitsubishi.
Source : Autocar India
Source photo : Renault
