Côté mécanique, on retrouve donc le V8 6.2 atmosphérique d’AMG, déjà décliné sur CLK (481 ch), CLS (514 ch), ML (510 ch), Classe R (510 ch) et Classe E (514 ch). Encore plus plus puissant dans le CL avec 525 ch, il compte 8 ch de plus que le CL 600 déjà fort de 517 grâce au V12 biturbo, pour un couple maxi de 630 Nm inférieur à la version 600 (830 Nm). Le moteur est couplé à la boite 7G-tronic à 3 modes: Sport, Confort, Manu. Les performances sont à l’avenant, avec un 0 à 100km/h abattu en tout juste 4.6s, tandis que la vitesse maxi ne peut dépasser les 250 km/h, bride électronique oblige.
Quand à liste des aides à la conduite, elle est complète. L’auto intégre le fameux système pre-safe qui prépare les organes de sécurité passive en cas de choc inévitable. Mais pour anticiper même un accident qui pourrait se produire, le pre-safe couplé au freinage peut ralentir la voiture si vous n’avez pas réagi à temps. En attendant plus d’informations à l’occasion de sa présentation au Mondial de Paris, en voici les photos.
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