Les chiffres encore provisoires publiés aujourd’hui par l’Association des constructeurs automobiles européens mettent un lumière un nouveau repli sur les 28 nations prises en compte (25 pays de l’UE sans Chypre et Malte et les trois pays de l’AELE à savoir Norvège, Islande et Suisse) dans le calcul des statistiques. Le mois de février s’est ainsi conclu par un repli de 18,3 % à 968 159 unités immatriculées.
Ce résultat finalement en trompe l’oeil ne cache pas la situation moins florissante que ce bilan chiffré n’indique. En effet hormis le marché automobile luxembourgeois en très faible hausse de 0,3 %, seul le marché allemand boosté par une prime à la casse incitative de 2 500 euros et une modification de l’impôt sur les véhicules aura progressé de 22 %.
L’ensemble des autres marchés a plongé sur cette même période comparativement à période similaire de 2008. Pour retrouver les résultats principaux des marchés européens je vous invite du reste à relire les bilans (ici, là, ici, là, encore ici ou là par exemple). A signaler, même si le volume global dans ce genre de bilan n’a jamais pesé lourd, la chute continue du marché islandais à – 86 %. Dur dur d’être concessionnaire du côté de Reykjavik.
Par constructeur, les plus grands groupes reculent. Pardon tous les grands groupes reculent en ce mois de février (certes à échelle différente, certains faisant mieux que le marché en général). Saab plonge de 54,1 %, Chrysler de 52,7 %, Daimler de 29,8 %, BMW de 29,2 %, Nissan de 25,5 %, PSA Peugeot Citroën de 25,3 %, Renault de 23,1 % (Dacia en retrait de 25%), GM de 21,9 %, Toyota de 18,3 %, le groupe Fiat de 16,5 % (malgré la hausse d’Alfa Romeo à + 23,3 %), Mazda de 15,1 %, Ford de 12,7 % et le groupe Volkswagen de 10,2 %. En hausse : Suzuki de 0,6 % et Hyundai de 20,2 %. L’ensemble des résultats à consulter ici (comparatif janvier/février 2008 face à janvier/février 2009 et marques).
A lire également. Marché européen en janvier : – 27 %.
Source : ACEA.
