Hélas il ne s’agit pas encore d’une voiture disponible à la vente, mais d’une petite série de 500 à 1000 exemplaires qui seront prêtés à des clients dans quelques villes aux Etats-Unis. Un pas de plus vers la viabilité de la voiture électrique, et a contrario une nouvelle preuve que la technologie n’est pas encore prête à subir l’épreuve de vrais clients dans le monde réel, sans compter le problème non résolu de rentabilité.
La Mini E est propulsée par un moteur situé à l’avant qui développe un peu plus de 200 chevaux, alimenté en courant électrique par un pack de batteries lithium ion rechargeables en huit heures pour une autonomie maximale de 240 km. La vitesse maximale est de 152 km/h. L’ensemble du dispositif alourdit la voiture jusqu’à 1465 kg, une pénalité pondérale qui a obligé à revoir les suspensions.
La Mini E vient s’ajouter à une offre potentielle grandissante dont les représentantes les plus notables sont la Mitsubishi iMiEV, la Smart ED, et la Pininfarina B0. On est passé en 2008 de l’étape « prototype de recherche et développement » à l’étape « petite série pour tests en vrai grandeur ». On va bien finir par y arriver. Encore un peu plus d’un an avant les premières urbaines électriques dans les concessions.
Source: Autocar via Motor Authority
