Pour rappel, la CCX, un peu poussive, ne développe que 888 chevaux avec son V8 biturbo de 5 litres. La CCXR porte cette puissance à 1018 chevaux en carburant au bio-éthanol. Pour permettre des performances encore meilleures, Koenigsegg présente maintenant la version « Edition » qui apporte des suspensions largement retravaillées, une bonne dose de rigidité en plus et un impressionnant aileron arrière. Ainsi équipée, la CCX vous coûtera 1.33 millions deuros, ce chiffre passant au million et demi deuros pour la CCXR. Et dépêchez vous parce que seulement 14 CCX Limited et 6 CCXR Limited seront vendues. D’ailleurs, trop tard, elles sont déjà toutes réservées. Tant pis, je me contenterai d’une Bugatti Veyron Hermès…
DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO
5 commentaires
tout comme la précédente génération elle est superbe ! en plus le 2.2 diesel est une merveille .. bref ca fait envie !
C’est dommage qu’il n’y ait pas une version plus sport,même si le 2,4l et 2,2lctdi sont de très bon moteurs,il faudra encore se retourner vers le très cher mais exellent catalogue Mugen
C’est dommage qu’il n’y ait pas une version plus sport,même si le 2,4l et 2,2l ctdi sont de très bon moteurs,il faudra encore se retourner vers le très cher mais exellent catalogue Mugen
une petite préparation là dessus ne lui ferait pas de mal ! Visitez http://newsautomobile.free.fr/
C’est clair qu’elle possède une belle ligne cette Accord Tourer.
Il était temps pour Honda. Depuis sa Civic en 2005, elles ont des lignes agréables et expressives.