Dévoilé au salon de New-York pour confirmer son arrivée aux Etats-Unis, le nouveau BMW X1 fait ses premiers pas commerciaux en Europe. Il révise quelque peu son style, et sa gamme de moteurs.
BMW a réservé au marché américain la première apparition du X1 relooké, mais c’est en Europe qu’il sera commercialisé en primeur, après trois ans et 275.000 exemplaires. Conformément à l’habitude de BMW, le style n’est retouché que de façon très discrète : boucliers, style interne des optiques, rétroviseurs et détails intérieurs comme la console centrale.
La gamme des motorisations est également revue, avec trois moteurs essence et quatre diesel, disponibles selon les cas avec ou sans transmission intégrale. Pas de changement notable au rayon des moteurs essence, d’autant que l’Europe doit se passer du sDrive28i ou du xDrive35i présentés à New-York en avril.
La gamme diesel voit arriver le sDrive16d. Le s(x)Drive18d est inchangé, le s(x)Drive20d passe de 17 à 184 ch, et le xDrive23d devient xDrive25d avec le 4 cylindres TwinPower développant ici 218 ch et 450 Nm.
On notera au final l’arrivée de la sDrive20d Efficient Dynamics, qui est homologuée à seulement 119 g/km d’émissions de CO2… Au final, la gamme se compose ainsi :
– X1 xDrive28i / 180 kW / 245 ch / 350 Nm / 7,7 l/100 km / 179 g/km
– X1 xDrive20i / 135 kW / 184 ch / 270 Nm / 7,5 l/100 km / 176 g/km
– X1 sDrive20i / 135 kW / 184 ch / 270 Nm / 6,9 l/100 km / 162 g/km
– X1 sDrive18i / 110 kW / 150 ch / 200 Nm / 7,7 l/100 km / 180 g/km
– X1 xDrive25d / 160 kW / 218 ch / 450 Nm / 5,9 l/100 km / 154 g/km
– X1 xDrive20d / 135 kW / 184 ch / 380 Nm / 5,5 l/100 km / 145 g/km
– X1 sDrive20d / 135 kW / 184 ch / 380 Nm / 4,9 l/100 km / 129 g/km
– X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition / 120 kW / 163 ch / 380 Nm / 4,5 l/100 km / 119 g/km
– X1 xDrive18d / 105 kW / 143 ch / 320 Nm / 5,5 l/100 km / 144 g/km
– X1 sDrive18d / 105 kW / 143 ch / 320 Nm / 4,9 l/100 km / 128 g/km
– X1 sDrive16d / 85 kW / 116 ch / 260 Nm / 4,9 l/100 km / 128 g/km
Tous ces moteurs sont dotés d’une boîte manuelle à 6 rapports. Seuls les sDrive18i, sDrive16d, sDrive20d ED ne peuvent opter pour la boîte automatique à 8 rapports.
Les mécaniques ne sont pas les seules modifications. Le X1 change aussi ses finitions avec l’arrivée des lignes xLine et Sport, pendant « X » aux Sport et Urban de la Série 1. La xLine adopte divers éléments de finition extérieure en gris argent (plaques avant et arrière, lames des naseaux et des prises d’air…). Autant d’éléments qui deviennent noir brillant sur la version Sport, qui gagne aussi quelques touches de rouge à l’intérieur.
Source : BMW
