Le Dieselgate pourrait avoir une des conséquences les plus inattendues au sein de groupe Volkswagen. Le groupe allemand abandonnera l’allemand au profit de l’anglais. C’est un véritable traumatisme pour Wolfsburg. Nous pouvons nous moquer de l’anglais de beaucoup de dirigeants français, mais les dirigeants de Volkswagen n’ont jamais brillé par leur maitrise de la langue de Shakespeare. Martin Winterkorn devait apprendre ses textes par cœur. Son successeur Matthias Müller n’est pas mieux armé et affiche les plus grandes difficultés à s’exprimer en anglais quand le PDG de Daimler, Dieter Zetsche, et le PDG de BMW, Harald, Krüger conversent naturellement dans la langue de Shakespeare.
À l’avenir, l’anglais deviendra donc la lingua franca pour les 600 000 salariés du groupe. C’est un vrai choc culturel. Lorsqu’une entreprise adopte une langue étrangère comme langue de travail, elle en adopte aussi les codes. Ce choc est d’autant plus culturel qu’aucun état-major des marques du groupe allemand n’a élu domicile dans des carrefours civilisationnels que peuvent être Berlin ou Francfort. Sans Volkswagen, Wolfsburg n’existerait pas. Sans Audi. Ingolstadt ne serait qu’une bourgade de province sans intérêt. Domiciliés dans des villes satellites, les états-majors de ces constructeurs ont acquis une monoculture qui se révèle un handicap de nos jours. L’adoption de l’anglais devrait permettre au groupe allemand d’attirer des talents internationaux dont l’entreprise a besoin et d’améliorer la communication entre Wolfsburg et ses filiales étrangères.
Source : Automotive News
Source photo : Volkswagen
