1986 : Peugeot met sur le marché une version plus nerveuse de sa 309, la GTi, avec un 4 cylindre 1,9l de 130ch. C’est sympa mais la voiture déçoit car elle ne creuse pas l’écart avec sa petite sœur 205 GTi 1.9. En 1990, la marque sochalienne remet les pendules à l’heure en ajoutant 8 soupapes à sa sportive, qui devient 309 GTi 16.
Le moteur en question n’est autre que ce même 4 cylindre 1,9l mais à 16 soupapes qui développe alors 160ch et 177Nm de couple. Un moteur qui n’est pas inconnu puisqu’il se trouve, à l’époque, sous le capot des 405 Mi16 et des moins célèbres Citroën BX GTi 16 Soupapes.
Les performances sont grandement améliorées, bien que le poids augmente de 45kg (975kg au total). Le 0-100km/h s’effectue en 7,7s et la vitesse maximale atteint les 217km/h. De plus, l’association de ce moteur rageur au sein d’un châssis de 205 rallongé lui confère un comportement sportif et exigeant.
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier: Canon Eos 450d
Focale : 183mm
Ouverture: F5
Vitesse: 1/320s
Sensibilité: 200ISO
La galerie de Alexandre.
A demain.
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