Le Latin NCAP hausse le ton. En sus, des crash-tests, il n’hésite plus à prendre à parti les constructeurs. Après GM, l’organisme Sud-Américain s’en prend à Nissan. En cause, la Nissan Tsuru, qu’il accuse d’être un cercueil roulant.
En Amérique du Sud, tous les prétextes sont bons pour réduire les coûts. Un représentant de constructeur a déclaré que les gens, là-bas, ne s’intéressent pas à la sécurité ; à prix égal, ils préfèrent avoir une bonne sono. En traversant l’Atlantique, certains modèles perdent leurs équipements de sécurité (ESP, ABS, airbags…) Certains constructeurs vont jusqu’à utiliser des aciers de moins bonne qualité (donc moins chers.) Et puis, il y a les vieilleries qui ont largement dépassé la date de péremption…
La Nissan Tsuru est une Sentra des années 90. Au Mexique, elle est très populaire auprès des chauffeurs de taxi (remplaçant ainsi l’inamovible Coccinelle.) Son atout, c’est un prix défiant toute concurrence : 141 300 pesos (7 050€.) Dans les années 90, il n’y avait pas d’ESP et seuls les modèles de luxe disposaient d’ABS et d’airbags. Or, la Tsuru n’a pas évolué sur ce point, durant sa longue carrière. Ainsi, à l’onglet « seguridad », la Tsuru précise qu’elle dispose… De ceintures 3-points !
En 2013, la Nissan Tsuru passe sur le gril du Latin NCAP et elle s’écrase contre le mur telle une canette de coca.
3 ans plus tard, la Tsuru est toujours au catalogue. Nissan ne propose même pas un airbag conducteur en option. L’organisme dégaine alors une étude. De 2007 à 2012, les Tsuru sont impliquées dans 2 011 accidents et 4 102 personnes qui se trouvaient à bord sont mortes. Au moins, dans un taxi Tsuru, il n’y a pas de jaloux : chauffeur et passager(s) passent l’arme à gauche ! La berline japonaise est ainsi le modèle le plus meurtier du parc mexicain. Alejandro Fujas, secrétaire général du Latin NCAP, se demande tout haut pourquoi le gouvernement mexicain l’autorise toujours à rouler. La réponse est à chercher du côté du lobby des taxis, déjà très actif, il y a quelques années, avec la Coccinelle. Quant à Nissan, il fait tout simplement preuve de cynisme.
Crédits photos : Latin NCAP (photo 1) et Nissan (photo 2.)
