Dès lundi, toutes les Fiesta recevront, de série, le contrôle électronique de stabilité ESP. Ce sera la première fois qu’une voiture de cette catégorie sera systématiquement équipée, sur le marché français, de la célèbre béquille électronique. En contrepartie, les tarifs de la gamme augmenteront de 250 €. Pour mémoire, l’ESP était jusque là disponible contre 450 €. Le « cadeau » de Ford ne se monte donc qu’à 200 € : plutôt pingre. Rappellons que le très réussi châssis de la citadine parvient à digérer sans problème les modestes puissances des blocs proposés. Pas de doute, la marque germano-américaine cherche avant tout à faire un « coup ».
En parallèle, les 1.4 96ch, 1.6 120ch et 1.6 TDCi recoivent quelques menues améliorations, destinées à les mettre en conformité avec la norme Euro V. De plus, le dernier voit sa puissance passer de 90 à 95ch, tandis que le filtre à particules est également proposé de série.
On note aussi l’apparition, en option, d’un nouveau système audio conçu par Sony (disponible à partir de 400 €) et d’un caméra de recul dont l’image apparait dans le rétroviseur intérieur. Couplée au radar de stationnement arrière, elle s’échange contre 640 € sur Ghia et Titanium et 700 € sur Sport.
A lire également :
Les Ford Fiesta d’American Idol
Genève 2010 : Ford Fiesta Sport+
