Dans l’univers feutré des supercars, la Ferrari California, dernière venue à enrichir les rangs de la famile au Cavallino Rampante, n’a pas manqué son entrée, forcément remarquée (et tout autant remarquable pour certains d’entre vous), de par une ligne générale pour le moins bluffante en rapport avec son statut déconcertant inédit de coupé cabriolet. Mademoiselle California jusqu’alors visible à travers l’univers aseptisé des studios prend la clef des champs et s’aventure à l’air libre grâce aux journalistes allemands d’Autobild visiblement les premiers à approcher d’aussi près la belle. En ressort alors une série de clichés ou tout un chacun pourra exprimer fascination ou déception.
La revue germanique Autobild peut donc s’enorgueillir d’avoir eu la primeur de flirter avec la Ferrari California. Débarque alors une galerie de photographies extérieures et intérieures montrant le coupé cabriolet sous un air différent. On apprécie alors autrement sa ligne musculeuse et sportive, ses visions habillée et déshabillée, son organe V8 4.3l de 460 chevaux (0 à 100km/h en moins de quatre secondes), les détails sur les collecteurs ou encore son intérieur.
Justement quid de cet endroit particulier ? Au premier coup d’oeil le +2 et ses places d’une étroitesse confirmée ouvre plus la porte à de petits bagages qu’à des êtres constitués de chairs et d’os. L’environnement conducteur et passager avant (cuir, inserts alus, etc…) mêle sportivité et luxe avec équipement technologique high-tech quant aux divers instruments de bord.
L’on pourrait a contrario regretter, ou alors moins apprécier (là encore les goûts et les couleurs), la superposition des échappements ou une « modeste » ligne aérodynamique. Comme l’écrivait Cédric, la Ferrari California a quelque chose de déroutant. En effet. Que l’on se rassure en cas de besoin, encore quelques longues semaines avant de la dévorer live au Mondial de l’Automobile de Paris. Suffisant pour arrêter son sentiment ?
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Source : Carscoop.
Crédit photos : Autobild.
3 commentaires
Elle est bien belle leur Focus XR5,chez nous on a exactement la meme qui se nomme ST avec l’option « Bandes Sport GT » à 190 euros…..et le volant à gauche. Il serait plus sympa de nous parler des déclinaisons exotiques ,pour nous du moins, des Ford ou des Holden australes….
Bon j’vous laisse j’ai une petite ballade à faire mon ami le kangourou Jack .Quant à vous Frédéric ,faites un « saut » (….de kangourou »…)vers les terres australes pour nous dégoter des voitures sympa sur lesquelles nous puissions deviser pendant autant de temps qu’il en faut pour dépasser un .. »roadtrain »!
Allez bon surf sur le Blog.
bref, c’est la RS qui sortira chez nous après le Mondial avec un moteur de ST …
mais au fait, cette focus, c’est la meme qu’en Europe ou il y a des différences ..?
Non c’est plutot la ST actuelle avec le moteur de la ST actuelle…