Cet UltraLuxum CXL se dévoile à l’image de son patronyme. Ultime. Démesuré. XL. Longueur ? 48 mètres. Hauteur du mât ? 60 mètres. Superficie totale de la voilure ? 1 200 mètres carrés. Poids ? 150 tonnes. Vitesse de croisière ? Dans les 15 noeuds.
Animé par la force du vent, ce trimaran aux flotteurs rétractables (de 23 m à 11 m afin de s’arrimer dans moult ports) hérite en sus deux motorisations hybrides diesel si Éole fait quelques caprices. Nul besoin de préciser qu’il est équipé du nec le plus ultra dans à peu près tout ce qu’on peut trouver à bord entre cabines (sept au total), solarium, piscine, jacuzzi, équipements audio et vidéo, etc, etc.
Et le lien avec l’univers automobile ? Parmi les partenaires on retrouve McLaren Applied Technologies (le bureau d’ingénierie et d’études) dont la mission, en collaboration avec la firme UltraLuxum de Monaco, consistera à travailler sur les matériaux et technologies entre composites, carbone, etc.
Pour finir sur une touche 100 % quatre roues, vous aurez aussi noté le simili garage pour transporter sa MP4-12C. La mise en chantier pourrait intervenir dans le courant de l’année prochaine. Une idée du tarif pratiqué ? Pas de ça entre nous… Pour tous les renseignements complémentaires sur l’UltraLuxum CXL, c’est via ce lien. Voilà ce qu’il vous manquait après avoir confié l’habitacle de votre jet privé à Brabus.
A lire également. Ce n’est pas l’homme qui prend la mer, c’est la Ferrari qui la prend.
Source : UltraLuxum.
Crédit illustrations : UltraLuxum.
