Dans la gamme Amarok, il y a le travailleur, le confortable (Highline), le presque aventurier (Aventura) et le baroudeur. Ce Canyon donc. La recette est éprouvée, par Volkswagen sur la première version de l’Amarok, mais aussi par Ford sur son Ranger (Wildtrack) par exemple. Pour justifier son image (ses capacités hors pistes ne sont pas meilleures que celles des autres Amarok), il a donc recours a quelques artifices de style. La plus visible est la barre arrière. Elle est désormais plus profilée, mais toujours surmontée de 4 optiques additionnelles. Les écors latéraux et le tube de protection du bas de caisse font partie du lot. Quant aux protections de passages de roues noires du modèle présenté, elles sont en option.
L’amarok Canyon est vendu avec le V6 TDI 3.0 de 204 ch, à 43208€ (Allemagne) en version boîte manuelle, et 2165€ de plus pour la boîte auto 8 rapports. Transmission intégrale 4Motion de rigueur.
Source : Volkswagen
